Numa altura em que os preços dos automóveis novos se movem principalmente numa direcção, SubaruO anúncio de é uma surpresa agradável. O WRX retorna para 2026 em seis versões: Base, Premium, Limited, GT, tS e Series Yellow, todos movidos por um flat-four turboalimentado de 2,4 litros e 271 cavalos de potência, produzindo 258 lb.pés de torque. Um manual de seis velocidades é padrão em todos os acabamentos, exceto no GT, com a transmissão automática Subaru Performance disponível no Limited e padrão no GT. A Subaru até traçou uma linha de volta ao amado WRX 2002, observando o carro novo custa quase o mesmo, ajustado pela inflação, mas embala muito mais equipamentos.
Subaru
Preços em toda a programação
A escada de preços completa começa com o WRX básico em US$ 32.495. A partir daí, o Premium chega a US$ 33.995, o que é US$ 3.755 a menos que a versão anterior. O Limited custa US$ 38.995 com o manual e US$ 39.995 com o automático, cortando cerca de US$ 3.155 e US$ 3.685, respectivamente. O GT custa US$ 44.995, queda de US$ 2.710, e o tS focado no desempenho iguala-o a US$ 44.995, também queda de US$ 2.710. A série limitada Yellow está no topo da faixa, custando US$ 45.995. Destino acrescenta US$ 1.195 na maioria dos estados. Ver a queda de preços de vários acabamentos ano após ano é genuinamente incomum, tornando o WRX uma venda mais fácil contra rivais mais caros.
O que o modelo básico obtém
Restabelecer o acabamento básico só importa se valer a pena comprar, e a Subaru adicionou conteúdo para garantir que valesse a pena. O WRX básico 2026 agora inclui rodas de liga leve de 18 polegadas, acesso sem chave com botão de partida, pneus de desempenho de verão 245/40 e uma suspensão com ajuste esportivo, nenhum dos quais estava disponível anteriormente no modelo básico. No interior está um sistema multimídia de 11,6 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, e o manual padrão de seis velocidades recebe assistência de partida em inclinação. É um ponto de partida bem equipado, e não um líder de perdas despojado.
Subaru
A tecnologia de segurança agora é padrão no manual
Indiscutivelmente, a mudança mais significativa aplica-se a toda a gama. Para 2026, todos os WRX, incluindo carros com transmissão manual, vêm de fábrica com a tecnologia EyeSight Driver Assist da Subaru e mitigação de distração DriverFocus. Em carros manuais, isso significa controle de cruzeiro adaptativo com centralização de faixa, aviso de saída e oscilação de faixa e frenagem pré-colisão, recursos que os compradores de WRX manuais anteriormente não conseguiam. É um caso raro de um carro focado no motorista adicionar tecnologia de segurança sem forçar os compradores a usar o automático.
O tS, o GT e o amarelo
Na ponta afiada, o tS traz amortecedores controlados eletronicamente ajustados pelo STI, um sistema de freios Brembo com acabamento dourado com pinças dianteiras de seis pistões e traseiras de dois pistões e pneus 245/35 Bridgestone Potenza S007 em rodas de 19 polegadas, além de bancos Recaro. O GT, oferecido apenas com automático, combina bancos Recaro com controle de direção ajustável eletronicamente. O novo Series.Yellow é baseado no tS e usa Sunrise Yellow, uma cor nostálgica do Subaru, junto com rodas pretas foscas, emblemas pretos e costuras internas amarelas. Apenas 350 serão construídos.
Subaru
Por que isso importa
O WRX continua sendo um dos últimos sedãs esportivos acessíveis, manuais, com tração nas quatro rodas e criados para rally à venda, e esta atualização se concentra exatamente no que o torna especial. Trazer de volta um modelo básico acessível, reduzir os preços em grande parte da linha e, finalmente, tornar a tecnologia de segurança padrão no manual, tudo isso torna o carro mais acessível sem diluir seu caráter. Montado em Gunma, no Japão, o WRX 2026 chega às concessionárias na primavera.
