Com a gama regular do Classe S tendo recebido um extensa atualização de meia-idade no início do ano, agora é a vez do Mercedes-Maybach Classe S variantes.
De acordo com um porta-voz da Mercedes-Benz Austrália, o Mercedes-Maybach Classe S revisado chegará aos showrooms locais durante o quarto trimestre de 2026.
Visualmente, o Maybach adota muitas das mudanças estilísticas que enfeitam o Classe S facelift, incluindo o farol em forma de estrela e os gráficos da luz traseira.
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A grade do Maybach cresceu em tamanho e agora é 20% maior do que antes. A iluminação está disponível para a moldura da grade, as letras da grade Maybach, a estrela do capô da Mercedes-Benz e o logotipo Maybach no pilar C.
Falando em logotipos, todos os Maybachs equipados com rodas de liga leve forjadas prateadas têm emblemas nas tampas das rodas em estrela de três pontas que agora permanecem completamente nivelados graças a um mecanismo de rolamento de esferas.
Medindo 5.484 mm de comprimento, 1.921 mm de largura, 1.510 mm de altura e uma distância entre eixos de 3.396 mm, o modelo reformado cresceu um pouco mais graças aos seus novos para-choques.
A paleta de cores exteriores com mais de 150 cores foi reforçada pela adição de uma nova pintura preta brilhante com um revestimento transparente em flocos de vidro, bem como pelo Verde Silver Magno com acabamento acetinado. Há também dois novos designs de rodas disponíveis: uma roda Manufaktur de 21 polegadas com acabamento em ouro e um conjunto de jantes polidas de 20 polegadas.
No interior, os compradores têm pela primeira vez a opção de um novo interior sem couro. Também está disponível um novo esquema de cores castanho faia e os ecrãs de 13,1 polegadas montados nas costas dos bancos dianteiros são agora controlados por novos controlos remotos personalizáveis individualmente.
O carro também inclui um novo “supercomputador” refrigerado a água para recursos de direção assistida, incluindo o sistema MB.Drive Assist Pro, que permite uma direção com as mãos livres, com os olhos na estrada, tanto em rodovias quanto em ambientes urbanos. Por enquanto, a Mercedes-Benz só tem planos de apresentar o MB.Drive Assist Pro na China e, posteriormente, nos EUA.
Também está disponível o mais recente sistema de suspensão pneumática Airmatic, que pode se comunicar com os carros Mercedes-Benz à frente para antecipar mudanças na estrada.
Globalmente, existem quatro transmissões disponíveis. O único a apresentar um motor de seis cilindros em linha é o híbrido plug-in S580e com EQ Hybrid Technology, que tem uma potência total do sistema de 430kW e 750Nm, e uma bateria de 22kWh para uma autonomia EV estimada de pelo menos 92km (WLTP).
Existem duas opções disponíveis com um V8 biturbo de 4,0 litros, começando com o S580 de 395kW/750Nm e terminando com um S680 de 450kW/850Nm. Ambos possuem um sistema híbrido moderado de 48V que usa um motor elétrico de 17kW/205Nm para fornecer um pequeno impulso.
Para alguns mercados, como os EUA, o modelo S680 é movido pelo motor V12 biturbo de 6,0 litros feito à mão com 450kW/900Nm da empresa. Todas as opções de transmissão estão equipadas com uma arma de fogo automática de nove velocidades.
