Em um briefing para anunciar suas más notícias financeiras, Honda tirou as tampas de dois carros-conceito que deverão entrar em produção em 2028.
O Protótipo de sedã híbrido Honda tem formato fastback, mas na verdade é um sedã. À primeira vista, parece que poderia ser a próxima geração Acordomas um relatório no início do mês indicava o carro atual a vida útil será estendida com o novo modelo previsto para o início de 2030.
Além disso, o Cívico precisa ser substituído mais cedo, pois a geração atual foi lançada em 2021, enquanto o Accord de décima primeira geração data de 2023.
O Protótipo Sedan Híbrido certamente não parece pequeno, mas um protótipo de engenharia anterior sugeriu que o novo Civic será mais longo e largo do que o carro atual.
É mais fácil adivinhar o que Protótipo SUV Híbrido Acura no entanto, parece um substituto para o Acura RDX, cuja geração atual estreou em 2019. Historicamente, o RDX e o Civic compartilharam a mesma plataforma e têm aproximadamente o mesmo tamanho.
Ambos os protótipos e seus equivalentes de produção são baseados em um nova plataforma que foi projetado para ser flexível e pode acomodar a tecnologia híbrida gasolina-elétrica de próxima geração da empresa.
Honda está migrando para a propulsão híbrida depois cancelando seu Sedã Série 0 e SUVe Acura RSX, em março, poucos meses antes de entrarem em produção. Não muito tempo depois também rejeitou os modelos Afeela estava planejando construir com a Sony.
A empresa agora planeja lançar 15 novos modelos híbridos, principalmente na América do Norte, até 2030, com alguns dos veículos maiores movidos por uma nova configuração híbrida V6. A Honda irá reaproveitar sua fábrica de joint venture com a LG Energy Solution para construir baterias para esses novos carros híbridos.
Embora as suas ambições em termos de veículos eléctricos tenham sido severamente reduzidas, o fabricante automóvel ainda planeia lançar carros eléctricos “principalmente na categoria de mini-veículos (kei car)” no Japão, bem como híbridos plug-in e veículos eléctricos “construídos em plataformas fornecidas por parceiros locais” para a China.
Embora a Honda esteja ansiosa para divulgar seus planos para modelos sub-4m acessíveis na Índia, curiosamente, ela não fez menção hoje ao preço acessível Série 0 Alfa SUV que deverá entrar em produção na Índia em 2027.
A Honda afirma que continua empenhada em alcançar a neutralidade carbónica até 2050, mas a sua meta anterior de interromper a produção de automóveis com motores de combustão interna até 2040 foi abandonada. Em vez disso, afirma que atingirá o seu objetivo para 2050 através de uma “abordagem multifacetada” com “VEs, veículos híbridos, combustíveis neutros em carbono e tecnologias de compensação de carbono”..“
No frente financeiraA Honda registrou um prejuízo operacional de ¥ 414,3 bilhões (A$ 3,6 bilhões) no ano encerrado em março de 2026, uma grande reviravolta em relação ao ano anterior, quando obteve um lucro de ¥ 1,2 trilhão (A$ 10,6 bilhões).
A maior parte da perda vem de custos associados ao cancelamento de seus planos de veículos elétricos na América do Norte.
