Um centro Mercedes-Benz de longa duração perto do porto de Long Beach
Mercedes-Benz está se preparando para fechar suas instalações de P&D em Long Beach, marcando o fim de quase 30 anos na unidade da Califórnia. Escondida na Avenida Via Oro, perto do porto de Long Beach, a instalação foi inaugurada em 1997 e silenciosamente se tornou um importante centro de engenharia para a marca nos EUA.
Ao longo dos anos, este local ajudou criar quase 100 patentescobrindo tudo, desde motores até direção autônoma e tecnologia automotiva. O edifício de 32.100 pés quadrados já abrigou engenheiros, técnicos, gerentes de projeto e equipes jurídicas – cerca de 186 pessoas ao todo.
Agora, a Mercedes-Benz está transferindo suas operações para outro lugar, Posto de Long Beach relatórios. De acordo com um aviso WARN apresentado à Califórnia, a empresa começará a encerrar as atividades em julho e fechará as instalações em dezembro de 2026. A propriedade foi colocada à venda no início deste ano, sinalizando que mudanças estavam a caminho.
Este encerramento encerra um dos postos avançados de engenharia da Mercedes-Benz na Costa Oeste, no momento em que os fabricantes de automóveis em todo o mundo estão a mudar as suas operações nos EUA para se concentrarem em software, veículos eléctricos e equipas de investigação maiores e centralizadas.
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Funcionários enfrentam realocação ou demissão à medida que a expansão de Atlanta cresce
Mercedes-Benz diz que isso é tudo parte de um plano maior para aproximar suas operações nos EUA. A maior parte do trabalho em Long Beach é direcionada para uma nova instalação de P&D perto da sede norte-americana da empresa em Sandy Springs, Geórgia, nos arredores de Atlanta.
O novo centro tecnológico de Atlanta ocupará cerca de 60.000 pés quadrados no Northyards Business Park, perto da Georgia Tech. Autoridades estaduais estimam o projeto em US$ 34 milhões, com conclusão prevista para o final deste ano. Cerca de 160 funcionários trabalharão lá.
Foi oferecida a alguns dos funcionários de Long Beach a oportunidade de se mudarem para a Geórgia, Ann Arbor ou outras instalações da Mercedes-Benz na Califórnia. Outros estão recebendo apenas indenizações, dependendo da necessidade da empresa. Pelo menos 72 empregos estão diretamente em jogo.
Porém, nem todas as operações da Mercedes estão saindo de Long Beach. O Centro Clássico da empresa e as operações de processamento de veículos relacionados ao porto permanecerão abertas.
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Mercedes-Benz quer números maiores nos EUA
A paralisação de Long Beach é apenas uma parte de uma mudança maior na Mercedes-Benz. Depois de anos perseguindo vendas de alto lucro e baixo volume, a empresa agora quer expandir seu negócio premium principal nos EUA.
O CEO da Mercedes-Benz EUA, Adam Chamberlain, diz que a meta é 400.000 vendas nos EUA por ano até 2030. Isso colocaria a Mercedes frente a frente com BMW e Lexus no um nível que nenhuma outra marca de luxo atingiu na América. Para atingir esse objetivo, a Mercedes-Benz está planejando um grande lançamento de produtos, com cerca de 30 modelos novos ou atualizados esperados para a América do Norte nos próximos anos.
Obviamente, a paralisação de Long Beach não é apenas um caso isolado. É parte de uma redefinição maior para a Mercedes-Benz nos EUA – desde onde ela constrói carros até como desenvolve tecnologia e planeja crescimento na próxima década.
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