Tudo começou como uma piada
Considerado o favorito dos fãs no Nordschleife, A piada do primeiro de abril de 2025 da BMW acaba de entrar nos livros de história como provavelmente uma das melhores piadas já feitas – e correu. Os fãs perguntaram, BMW entregue, e a M Motorsport deve estar extremamente satisfeita com o resultado.
As 24h de Nürburgring deste ano foram repletas de estrelas com quatro Fórmula 1 campeão Max Verstappen na grade. Ele se saiu bem, liderando o pelotão durante a maior parte das 24 horas e correndo ao lado de um colega da equipe Mercedes no carro nº 80. Infelizmente, um abandono tardio na corrida forçou sua equipe a entregar o P1 a outra equipe Mercedes-AMG, que manteve a posição até o final. Parabéns a eles.
Mesmo com o poder estelar extra no grid, nossos olhos estavam firmemente colados no M3 Touring. Embora possa ter parecido engraçado e deslocado no início, no final da corrida ninguém estava mais rindo disso.
Equipe Mercedes-AMG Verstappen Racing #3 Verstappen/Auer/Gounon/Juncadella (Mercedes-AMG GT3)
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Liderando o grupo, momentaneamente
Nas primeiras partes da corrida de resistência, nomeadamente entre a 4ª e a 7ª horas, ainda era uma corrida de qualquer um. A rede estava sendo limpa devido a alguns derramamentos de óleo e acidentes. Notavelmente, a Manthey Racing caiu cedo, junto com algumas outras apostas principais, que abriram as portas e abriram os 10 primeiros lugares para Mercedes-AMG Verstappen, Mercedes-AMG Team Ravenol, Walkenhorst Motorsport, ROWE Racing e BMW M Motorsport, entre outros.
Várias bandeiras amarelas nas primeiras horas do dia 24 fizeram com que os carros se amontoassem. Alguns rivais pararam cedo, permitindo que a BMW M Motorsport e os dois Mercedes AMG GT3 brigassem em uma luta épica de cinco voltas. Nesta etapa, o M3 Touring 24H estava sendo pilotado por Connor de Phillippi. Seus rivais, Jules Gounon e Fabian Schiller, estavam nos dois Mercedes GT3.
Logo atrás do P1 e P2, Phillippi levou o M3 Touring 24H ao seu limite absoluto, dando aos Mercs uma corrida pelo seu dinheiro. Gounon parecia estar sendo abalado pela propriedade que virou carro de corrida, já que ele era a carne do sanduíche, deixado para se defender contra o Vagão BMW. Na quinta volta da troca, Phillippi teve uma pausa, quando o tráfego apareceu no horizonte na frente de Gounan, impedindo efetivamente a aceleração do Mercedes-AMG e dando a Phillippi P2.
Não muito depois, Phillippi garantiu a liderança depois de pegar Martin cochilando na liderança. Por um breve momento, a BMW M Motorsport liderou as 24h de Nürburgring e foi lindo. No entanto, durou apenas um momento, já que o BMW M3 GTR Touring teve que parar logo em seguida e cumprir uma penalidade de 45 segundos.
Uma nova lenda
Mesmo com a estratégia inoportuna, a chuva e a troca de pneus, e um pouco de contato, o M3 Touring 24H ainda liderava sua classe SP-X, ainda causava problemas para outros líderes de classe e causava agitação na classificação geral, negociando com 3º, 4º, 5º, 6º lugares e assim por diante, mas nunca saindo do top 10. Além disso, seu tempo de volta mais rápido registrado durante a corrida foi de 8:13.580.
No fim, BMW M Motorsport O M3 Touring 24H ficará para a história como uma das piadas de primeiro de abril mais épicas já feitas, conduzidas e corridas. Agora é o 5º Finalizador Geral das 24h de Nürburgring, Campeão da Classe SP-X, e absolutamente não é uma piada.
Em entrevista, Andreas Roos entrou no estande para dar aos locutores mais alguns detalhes sobre o projeto GTR Touring de M. Em 2025, a BMW fez a piada do ano e os fãs adoraram. A Divisão M riu, mas percebeu que estava “na merda” agora que os fãs estavam falando sério e clamando por um carro de corrida de verdade. A BMW M avançou com o projeto sem a permissão da BMW.
O ditado “é mais fácil pedir perdão do que permissão” foi divulgado na cabine do comentarista. Roos disse então que eventualmente teria que revelar o M3 Touring 24H ao seu chefe e aos pilotos que pilotariam este carro em Nordschleife. A recepção foi ótima e a equipe concordou. A BMW baseou o M3 Touring 24H em seu M4 GT3 EVO existente. Produz 590 cavalos de potência e levou apenas 8 meses para ser desenvolvido.
Mais corridas para o M3 Touring 24H?
A ADAC Ravenol 24h Nürburgring 2026 pode ser uma das únicas corridas em que este carro pode competir. é uma carroça não faz nenhum favor quando se trata de homologação e regulamentos de corrida. Roos afirmou na mesma entrevista que o M3 Touring 24H foi único e as suas qualificações em outras séries de corridas são limitadas. IMSA é uma das corridas que exige duas portas, não cinco, entre um monte de outras coisas.
Além disso, um Redditor peguei alguns dos locutores discutindo o carro no final da corrida, afirmando que o M3 Touring 24H foi financiado por um investidor e seria mantido por ele posteriormente. Ninguém ainda pode confirmar a identidade desta figura misteriosa.
Se você não viu a corrida épica do M3 Touring 24H em Nordschleife, talvez nunca mais o veja em outra corrida como esta. Fale sobre desistir enquanto você está no topo. Independentemente disso, parabéns à BMW M Motorsport, à sua equipa de corrida, Connor De Phillippi, Ugo de Wilde, Jens Klingmann e Neil Verhagen por conduzirem a corrida até ao fim para os fãs.
