A segunda geração Kia Seltos Híbrido foi desenvolvido tendo em mente o preço acessível, diz um dos mais altos funcionários da marca coreana.
Falando à mídia australiana em Seul, na Coreia do Sul, o vice-presidente sênior da Kia Global, Spencer Cho, disse que a empresa está superconsciente da atual competitividade do segmento e que o novo SUV deve oferecer “preços comparáveis” aos principais rivais.
“O tema abrangente neste momento na indústria automobilística, não apenas para o mercado (australiano), mas também para o resto do mundo, é a acessibilidade. Acho que estamos sendo muito cautelosos para desenvolver o Seltos como um produto competitivo para oferecer preços comparáveis (aos seus rivais)”, disse Cho.
“Este é o SUV básico e, considerando os clientes, suas rendas familiares e orçamento de compra, o preço é o principal. É claro que, como um verdadeiro SUV básico, tentamos oferecer também as melhores capacidades da categoria, portanto, esta é uma dança muito delicada entre capacidades e acessibilidade – mas acreditamos que os Seltos fornecerão as opções de verificação para os clientes australianos”.
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Os preços e especificações australianos ainda não foram confirmados, mas os comentários do Sr. Cho levam Especialista em carros para entender o preço base para a linha de SUVs exclusivamente híbridos será direcionado diretamente para os Hyundai Kona Híbrido (a partir de $ 36.950 antes dos custos na estrada), bem como o somente híbrido Toyota Corolla Cruz (a partir de $ 37.440 antes das estradas).
Esse é um bom pivô da abordagem usada para os assuntos relacionados Niroque agora foi descontinuado na Austrália, mas foi posicionado como uma proposta muito mais premium, apesar de também compartilhar sua plataforma ‘K3’ com os novos Seltos, bem como com o Kona e o Hyundai i30 sedã.
Quando a linha completa foi oficialmente colocada à venda pela última vez, o Niro Hybrid S básico começou com US$ 45.000 mais custos na estrada, semelhante em preço ao carro-chefe Kona Hybrid Premium (US$ 45.950), mas com níveis de especificações piores que o Hyundai básico.
Isso também se traduziu em vendas fracas. Para o ano civil de 2025, o Niro retornou apenas 454 registros, uma queda de 68,8% em relação ao resultado ainda abaixo da média de 2024, de 1.455 unidades.
Em comparação, o Hyundai Kona conseguiu 22.769 matrículas ao longo de 2025 para assumir a liderança do segmento, sendo 10.407 delas (ou 45,7 por cento) modelos híbridos.
Cho também está confiante de que o fornecimento dos novos Seltos deverá satisfazer a procura do mercado, dado que o modelo de primeira geração foi sujeito a longos tempos de espera em diversas ocasiões, especialmente para o GT-Line de topo de gama.
“Com todos os novos Seltos, vemos uma demanda crescente em todo o mundo, e é por isso que alocamos especificamente o produto australiano na Coréia para produzir tantos modelos híbridos (quanto pudermos). Portanto, espero que os Seltos produzam mais modelos híbridos com destino à Austrália, tantos quantos pudermos”, disse Cho.
Entende-se que os Seltos do mercado australiano serão produzidos na mesma fábrica que abastece os mercados europeu e do Reino Unido, este último adotando uma linha apenas híbrida como a Austrália – e também como a Austrália, preços e especificações para a linha britânica ainda não foram confirmados.
No entanto, diferente Austrália, Kia UK continua a vender o Niro Híbrido/EV bem como o tamanho semelhante XCeed híbrido suave pequenos SUVs crossover, ambos recebendo recentemente reformas abrangentes, então não está claro como os Seltos serão posicionados lá em relação aos seus companheiros estáveis.
Down Under, o único outro pequeno ‘SUV’ na linha da marca coreana é o EV3que dado seu preço mais premium (atualmente de US$ 46.990 D/A) deve dar aos Seltos algum espaço para respirar na extremidade inferior.
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