Enquanto Ferrari revelou recentemente seu primeiro veículo elétrico (EV), o de cinco lugares Luciaa empresa está deixando claro que este não é simplesmente um trampolim para uma versão mais esportiva de dois lugares.
O Luce é um carro de referência para Maranello. É a primeira Ferrari totalmente elétrica, a primeira com cinco lugares e apenas o segundo modelo de quatro portas depois do Puro-sangue. Mas a Ferrari diz que o layout de cinco lugares não é um compromisso no caminho para outra coisa – é o objetivo do carro.
A Ferrari diz que o pacote foi definido em torno da quantidade de energia da bateria a bordo e que a configuração de cinco lugares é o equilíbrio ideal para este modelo em particular. Uma versão menor e mais baixa de dois lugares não faz parte do plano, porque funcionaria contra o que o Luce está tentando ser.
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O que é mais interessante é a insistência da Ferrari de que um carro como este só poderia ter sido construído como EV.
“Fazer um carro elétrico não era uma característica de marketing. Era a única maneira de fazer um carro como este hoje”, disse Andrea Binotti, chefe de design de conceito e arquitetura de veículos da Ferrari. “Começamos a pensar fora da caixa, comparando o nosso carro ideal com uma Ferrari que ainda não existe, e isso só foi possível com a eletrificação.”
A Ferrari diz que o principal motivo é a direção. No Luce, a direção está integrada no circuito de controle da dinâmica do veículo do carro, compartilhando informações com o restante dos sistemas do chassi por meio de uma unidade central de controle do veículo.
“A direção está no circuito da informação. É um elemento-chave”, disse Binotti. “Não é steer-by-wire. É uma configuração de direção hidráulica, mas compartilha seus canais com todos os outros sistemas, para que tudo possa dar a melhor e mais rápida resposta possível.”
A Ferrari diz que esse tipo de integração simplesmente não era possível com um layout de combustão tradicional.
Ele também explica a configuração de quatro motores e tração integral. Com um motor por roda, a Ferrari diz que pode dirigir, frear e dirigir cada curva de forma independente, e depois coordená-los para seguir um único comando de direção. A empresa descreve o momento inovador no desenvolvimento como o ponto em que todas as quatro rodas começaram a funcionar como uma só, chamando-o de um nível de condução natural que nunca tinha alcançado antes.
A Ferrari se esforça para enfatizar que isso não significa o fim de seus carros a combustão. O Luce faz parte do que a marca chama de estratégia multienergia, onde modelos a gasolina, híbridos e agora totalmente elétricos ficam lado a lado.
A empresa diz que o carro elétrico abre um tipo completamente novo de Ferrari, em vez de substituir qualquer coisa, com mais modelos em desenvolvimento, cada um proporcionando sensações diferentes.
Em outras palavras, o Luce é exatamente o carro que a Ferrari se propôs a construir, e não uma prévia de algo que está por vir. Para os compradores que esperaram para ver como a marca abordaria a eletrificação, esse é um sinal claro de intenção.
