A General Motors diz que Cadillac Lyriq-V ainda está chegando à Austrália, embora estejamos quase na metade de 2026 e o SUV elétrico de alto desempenho ainda não tenha chegado, enquanto uma versão atualizada do regular Lírica também tem como destino Down Under.
O Lyriq estreou a marca de luxo americana na Austrália, com entregas aos clientes começando no início de 2025. Antes disso, em outubro de 2024, a General Motors Austrália e Nova Zelândia (GM ANZ) confirmou o quente Lyriq-V chegaria aqui em 2026.
Quando questionado no lançamento local do Optiq e Vistiq exatamente quando o Lyriq-V chegará aqui, a diretora-gerente da GM ANZ, Jess Bala, recusou-se a fornecer o momento exato, mas prometeu que ainda virá.
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“Estamos conversando no momento sobre como queremos trazer isso para o mercado. É um veículo de nicho novamente, mas ao mesmo tempo uma boa oportunidade para nós como o Cadillac mais rápido de todos os tempos”, disse ela. Especialista em carros.
“Por enquanto, estamos utilizando os três que temos – Optiq, atuais Lyriq e Vistiq – para estabilizar a marca, mostrar o portfólio completo que temos e, assim que fizermos isso, juntamente com a expansão da presença, teremos a oportunidade de conversar sobre quando e como trazer o V ao mercado.”
As entregas do Optiq, que se enquadra no Lyriq, começarão no terceiro trimestre (julho a setembro) de 2026, com o carro-chefe Vistiq seguindo no quarto trimestre (outubro a dezembro).
A GM confirmou que está trabalhando com parceiros revendedores para expandir sua rede de varejo local, que atualmente compreende apenas um “centro de experiência” em Sydney, além de um local de test drive em Melbourne.
Quando questionada se há uma chance do Lyriq-V não vir para cá, Bala foi inflexível de que ainda está planejado um lançamento local.
“Não. Ainda está chegando. Temos tanta coisa acontecendo agora, queremos maximizar tudo isso. Obviamente tivemos a F1 há três ou quatro meses, agora temos nossa expansão, o portfólio completo… vamos elevar ainda mais a marca”, disse ela.
“Tivemos um grande aumento no reconhecimento e a chegada de clientes extras, então vamos começar e então podemos conversar sobre trazer V, mas (é) definitivamente ainda faz parte do plano.”
O Lyriq-V possui a mesma bateria de níquel manganês cobalto (NMC) de 102 kWh que o Lyriq normal, mas oferece potências mais altas de 459 kW e 880 Nm de seu trem de força com motor duplo e tração nas quatro rodas – até 71 kW e 270 Nm.
Isso proporciona um tempo reivindicado de 0-60 mph (0-96 km / h) de apenas 3,3 segundos no modo V ou no modo Velocity Max, tornando-o 0,1 segundos mais rápido do que o sedã esportivo Cadillac CT5-V Blackwing com motor V8 superalimentado quando equipado com um automóvel.
O Lyriq-V oferece 471 km de alcance WLTP, abaixo dos 530 km do Lyriq normal.
Outras mudanças mecânicas incluem suspensão rebaixada com Controle de Amortecimento Contínuo, uma relação de direção mais rápida e freios dianteiros Brembo.
No interior, há um novo volante e bancos dianteiros esportivos mais reforçados.
Embora o V possua um head-up display de realidade aumentada, parece que isso pode estar faltando nos modelos com volante à direita, como acontece no Optiq e no Vistiq.
O Lyriq-V já está à venda em um mercado com volante à direita, o Japão, onde o SUV elétrico de desempenho será construído sob encomenda, com entregas aos clientes começando no início de 2027.
É produzido com volante à direita na fábrica da GM em Spring Hill, Tennessee, nos EUA, junto com o Lyriq regular, que recebeu algumas pequenas atualizações para 2026.
Isso inclui a disponibilidade de um head-up display de realidade aumentada e novas cores de pintura.
O sistema de som AKG Studio de 19 alto-falantes também foi atualizado para 23 alto-falantes, enquanto o botão parar/iniciar foi removido e agora há uma função prática de centralização de faixa disponível para estradas onde o sistema mãos-livres Super Cruise não funciona.
“Precisamos equilibrar o interesse, a consulta, a conversão, etc. do cliente atual. Colocar todos eles em seus produtos e depois gerenciar o tempo de saída dos EUA”, disse Bala. Especialista em carros quando questionado se a GM ANZ está esperando para transferir primeiro o estoque existente.
“Então, eu diria que pelo menos até o final deste ano, se não no início do próximo ano.”
“O momento tem que ser certo em termos de quando passarmos para isso, e então qual será o ano modelo dependerá de quando e como fizermos isso”, acrescentou o diretor de marketing da GM ANZ, Heath Walker.
Um total de 13 Lyriqs do ano modelo 2025 (MY25) permanecem em estoque no site australiano da Cadillac.
O preço de tabela recomendado pelo fabricante (MRLP) tanto do Lyriq Sport quanto do Lyriq Luxury foi recentemente reduzido para US$ 90.000 antes dos custos rodoviários, colocando-o abaixo do limite atual do Imposto sobre Automóveis de Luxo (LCT) para veículos com baixo consumo de combustível e, portanto, tornando-o elegível para isenções do Imposto sobre Benefícios Adicionais (FBT). Ambas as variantes estão sendo oferecidas atualmente por US$ 95.000 em todo o país até 30 de junho de 2026.
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