BYD diz que os veículos elétricos (EVs) podem ajudar a resolver os problemas globais de abastecimento de petróleo que contribuíram para os preços recordes dos combustíveis na Austrália e em todo o mundo.
O vice-presidente da empresa, Liu Xueliang, falou na cerimônia na semana passada que marcou a chegada do MUNDO de Zhengzhouuma embarcação de quase 200 metros de comprimento de propriedade da BYD, que opera uma frota de oito navios transportadores de automóveis.
O navio chegou com 4.908 veículos a bordo, incluindo o BYD Tubarão 6 plug-in híbrido (PHEV) de cabine dupla e o elétrico Ato 1 chocar, Ato 2 SUV pequeno e Leão-marinho 7 SUV de médio porte, entre outros modelos destinados aos clientes australianos.
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“O ponto onde estamos agora, em Melbourne, fica a mais de 11 mil quilómetros do Estreito de Ormuz”, disse Liu, referindo-se à principal rota marítima no Médio Oriente afectada pelo conflito entre os EUA e o Irão.
Cerca de 20 por cento do abastecimento global de petróleo passa através da hidrovia, com perturbações que ajudam a aumentar os preços dos combustíveis em todo o mundo, incluindo na Austrália, onde os preços do gasóleo foram particularmente afectados.
“A incerteza nos últimos três meses em torno do Estreito de Ormuz impactou a experiência dos nossos clientes no mercado australiano”, disse Liu.
“Temos visto um aumento na procura de VEs na Austrália, especialmente após a recente crise de combustível. Queremos trazer mais modelos e mais veículos aos consumidores que estão à espera de VEs.”
Os comentários de Liu ocorrem após mais um mês de vendas recordes de veículos eletrificados, que viu a participação de mercado de EV crescer para um recorde de 19,9 por cento em maio de 2026, com o Tesla Modelo Y SUV elétrico de médio porte se tornando o veículo mais vendido da Austrália pela primeira vez, à frente do Ford Ranger.
“A Austrália não é importante apenas para o futuro da BYD, mas também para o futuro de todas as marcas de veículos elétricos”, acrescentou Liu.
O vice-presidente da BYD também destacou a estratégia mais ampla dos “três sonhos verdes” da empresa chinesa, que ecoa a da Tesla ao abranger energia solar, armazenamento de baterias e veículos elétricos.
“Estes três sonhos verdes demonstraram mais uma vez que podem ajudar a resolver os actuais desafios do preço do petróleo”, disse ele.
“Não queremos ser vistos simplesmente como uma marca de automóveis. Queremos servir toda a cadeia da indústria de energia verde.
“Como Stephen (Collins, diretor de operações da BYD Austrália) mencionou anteriormente, estamos envolvidos não apenas em veículos de passageiros, mas também em veículos comerciais, sistemas de armazenamento de energia e baterias.
“Queremos contribuir com a tecnologia e os produtos da BYD para diferentes mercados, de acordo com as necessidades locais”.
Na Austrália, a Tesla gerou mais receitas com o seu negócio de armazenamento de bateria em 2025 do que com as vendas de seus Modelo Y e Modelo 3 VEs.
Além de fornecer projetos de baterias em grande escala no Sul da Austrália e em Victoria, a Tesla beneficiou de um aumento nas instalações de baterias residenciais, com mais famílias australianas a adicionarem armazenamento de energia doméstica do que nunca no ano passado.
A BYD continua sendo uma das poucas marcas automotivas a fabricar suas próprias baterias, tendo sido originalmente fundada como fabricante de baterias. Rivais, incluindo a Ford, também estão migrando para a produção de baterias e armazenamento de energia.
A Ford anunciou recentemente planos de expansão para sistemas de bateria em escala industrial nos EUA, onde as primeiras unidades deverão ser entregues em 2027. No entanto, a Ford Austrália disse Especialista em carros atualmente não há planos para oferecer a tecnologia localmente.
