A Ford está fazendo o recall de 100.000 F-150 porque as correções anteriores podem não ter funcionado

O recall por trás do recall

Ford liderou repetidamente a lista de recalls indesejados da NHTSA nos últimos anos, e essa parece ser a caso novamente este anocom quase 50 recalls emitidos até agora. Os últimos recalls resultam de uma auditoria lançada no final de 2024, que mais tarde descobriu que alguns F-150 podem ter sido marcados como reparados, embora as atualizações necessárias não pudessem ser verificadas. Como resultado, a montadora está fazendo recall de mais de 100.000 F-150 para garantir que as correções de software anteriores foram instaladas corretamente.

Uma lembrança (26V373) cobre um defeito na luz de circulação diurna que afeta 91.198 F-150 MY2018 – MY2020 construídos de 10 de janeiro de 2017 a 10 de setembro de 2019. O outro (26V375) envolve um problema de mudança de coluna afetando 10.742 F-150 MY2018 construídos de 13 de fevereiro de 2017 a 11 de julho de 2018.

O que há realmente errado?

O problema DRL faz com que as luzes diurnas permaneçam acesas em vez de diminuir quando o interruptor principal de iluminação é girado manualmente da posição “Autolamp” para a posição “farol ligado”. Isto resulta numa produção de iluminação que excede os limites de segurança federais, reduzindo potencialmente a visibilidade para outros condutores e aumentando o risco de acidente.

Enquanto isso, o defeito do câmbio da coluna envolve uma mudança rápida de Park para Drive que pode acionar brevemente a operação de marcha à ré ou ponto morto, criando um risco de movimento não intencional do veículo. Esse problema afeta caminhões equipados com motor de 3,3 litros, transmissão de seis marchas e alavanca de câmbio montada na coluna.

Novamente, ambos os recalls envolvem caminhões que os registros da Ford mostraram já terem sido consertados, mas os consertos corretos podem não ter sido instalados.

Fazendo a atualização certa

Os proprietários afetados de ambas as campanhas de segurança serão notificados entre 6 e 10 de julho de 2026. Eles serão instruídos a trazer seus F-150 para um Ford ou Lincoln revendedor para uma atualização de software. Caminhões com problema de DRL receberão uma atualização do Módulo de Controle da carroceria, enquanto aqueles com problema de mudança de coluna receberão uma atualização do Módulo de Controle do Trem de Força.

Por um lado, estes recalls podem levantar questões sobre a capacidade da Ford de garantir que os reparos sejam concluídos adequadamente. Por outro lado, também mostram o Oval Azul adotando uma abordagem mais proativa para identificar possíveis problemas de segurança. A empresa disse que contagem crescente de recalls está parcialmente vinculado a uma equipe técnica e de segurança maior, focada em detectar problemas antecipadamente. De qualquer forma, os proprietários afetados devem completar o recall para evitar possíveis riscos de segurança.

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