O 2027 Estrela Polar 4 o veículo elétrico (EV) já está disponível para encomenda na Austrália, trazendo atualizações para o modelo mais vendido da marca, mantendo seu preço inicial.
Programado para chegar em julho-agosto de 2026, o SUV cupê Polestar 4 atualizado custará a partir de US$ 78.500 antes dos custos na estrada para o primeiro dos três modelos.
O modelo básico de ‘motor traseiro’ será acompanhado pelas versões ‘Motor duplo’ e ‘Motor duplo com pacote de desempenho’, com a convenção de nomenclatura anterior ‘Long Range’ abandonada.
O Polestar 4 é o modelo mais vendido da montadora na Austrália e, embora atrás do Tesla Modelo Y (12.324 vendas no acumulado do ano), está à frente do Porsche Macan elétrico (420) e Audi Q6 e-tron (335).
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A atualização do ano modelo 2027 (MY27) não inclui um estilo de carroceria adicional previsto A Polestar Australia confirmou que chegará no final de 2026 ou início de 2027, mas sobre o qual pouco mais compartilhou.
Para o cupê MY27 Polestar 4, há mudanças de equipamento em toda a linha, embora o design exterior permaneça inalterado desde quando o modelo foi apresentado aqui em 2024.
As mudanças para o ano modelo 2027 incluem um chassi recalibrado, com revisões significativas na suspensão, incluindo novas taxas de mola, amortecedores de alta capacidade e configurações revisadas da barra estabilizadora.
Combinado com um novo ajuste de direção, a Polestar disse em comunicado que os ajustes no chassi têm como objetivo trazer uma “condução mais controlada” e melhorar o conforto e a agilidade dinâmica do cupê de 2.230 kg.
Também há carregamento mais rápido disponível por meio de uma lista de opções revisada, com carregamento de 22 kW CA (corrente alternada) agora uma opção autônoma em todas as versões, onde anteriormente estava incluído apenas no pacote Plus.
Custando US$ 900, ele reduz pela metade o tempo de carga total padrão de 11 kW CA para 5,5 horas para a bateria de íon de lítio de 100 kWh instalada em todos os modelos.
Outras novas opções incluem o pacote Comfort, ao preço de US$ 1.200 e adicionando volante aquecido, coluna de direção com ajuste elétrico e bancos dianteiros com ajuste elétrico de 12 posições.
O couro Nappa também é oferecido por US$ 6.100 em Zinco e US$ 5.700 em Carvão, este último disponível apenas com o pacote Plus opcional.
O pacote Plus foi reduzido de US$ 8.000 para US$ 6.500, trazendo as mesmas adições de antes, além da atualização de carregamento de 22kW.
Isso inclui faróis Pixel LED com farol alto adaptativo, um logotipo Polestar iluminado montado na frente e porta traseira elétrica com viva-voz, enquanto a cabine ganha quatro assentos aquecidos, bancos dianteiros esportivos com ajuste elétrico de 12 posições e bancos traseiros reclináveis.
Também estão incluídos um volante aquecido, head-up display de 14,7 polegadas, sistema de som Harman Kardon de 1320 W com 12 alto-falantes e controle de temperatura de três zonas.
O pacote Pro de US$ 2.500 – que trazia rodas Pro de 21 polegadas, pneus Michelin, tampas de válvulas Swedish Gold e faixas douradas nos cintos de segurança – foi removido, com esses recursos agora usados para diferenciar ainda mais as versões dos modelos.
Isso mostra cintos de segurança pretos e controles rotativos no motor traseiro, cintos de segurança pretos com uma faixa dourada sueca no motor Dual e detalhes completos em ouro sueco para o motor Dual de alta especificação com pacote Performance.
O preço do motor duplo é de US$ 86.350 antes dos custos na estrada, igualando o anterior Long Range Single Motor Plus e reduzindo o Long Range Dual Motor que ele substitui em US$ 1.850.
O motor duplo com pacote de desempenho requer o pacote Plus e o pacote de desempenho, elevando o total para US$ 100.050 antes dos custos na estrada, mas tornando-o US$ 7.148 mais barato do que o Long Range Dual Motor Plus Performance de saída.
O pacote Performance continua custando US$ 7.200 e inclui rodas de liga leve forjada de 22 polegadas com pneus Pirelli P Zero, ajuste de chassi Polestar Engineered e freios Brembo de alto desempenho com pinças douradas.
Não há alterações no trem de força, com o motor traseiro mantendo seu motor elétrico montado na traseira de 200 kW/343 Nm, proporcionando um tempo de 0 a 100 km/h de 7,1 segundos e uma autonomia de condução WLTP de 620 km.
O motor Dual adiciona um segundo motor de 200 kW ao eixo dianteiro, tornando-o com tração nas quatro rodas. A sua potência combinada de 400 kW/686 Nm reduz a aceleração dos 0 aos 100 km/h para 3,8 segundos, enquanto a autonomia WLTP cai para 590 km.
O Polestar 4 atualizado chegará à Austrália antes do Estrela Polar 5rival do Porsche Taycan e Audi e-tron GTque custa US$ 171.100 antes dos custos rodoviários.
Preços
|
Modelo |
Preço antes dos custos rodoviários |
|---|---|
|
Motor traseiro Polestar 4 2027 |
US$ 78.500 |
|
Motor duplo Polestar 4 2027 |
US$ 86.350 |
|
2027 Polestar 4 Dual Motor com pacote de desempenho |
US$ 100.050 |
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