GWM reafirmou seu compromisso de lançar um modelo com motor V8 na Austrália e na Nova Zelândia no próximo ano, ao mesmo tempo que revelou que ainda está decidindo qual veículo receberá o novo motor primeiro.
A marca chinesa confirmou pela primeira vez no Salão Automóvel de Pequim deste ano que tinha desenvolvido um motor V8 totalmente novo, tendo em mente mercados como a Nova Zelândia e a Austrália especificamente, com o Tanque GWM 700 ou Tanque 800 amplamente esperado que seja o primeiro destinatário.
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No entanto, o diretor de operações da GWM Austrália e Nova Zelândia, John Kett, indicou agora que a empresa ainda não definiu o modelo de lançamento, embora ele espere que o V8 estreie em um SUV tanque antes de expandir para outros veículos.
“Garanto que você verá o V8 em algo no próximo ano”, disse Kett ao CarExpert.
“Dei uma olhada nos volumes e não sei se estamos apenas tentando ser super conservadores, mas acho que veremos isso primeiro em um de nossos produtos Tank e, eventualmente, em alguns outros produtos.
“Então, definitivamente temos isso planejado. Não é uma questão de se vamos fazer isso, vamos fazer isso, estamos apenas atrasando nosso anúncio sobre qual produto será usado.”
Embora o Tank 700 e o ainda não revelado Tank 800 continuem sendo os candidatos mais fortes, a porta ainda está aberta para outro Tank SUV ou modelo Cannon ute lançar o novo trem de força primeiro.
A confirmação baseia-se nos comentários feitos pelo presidente da GWM, Jack Wei, no Salão Automóvel de Pequim, onde revelou que o Tank 700 receberia um V8 recentemente desenvolvido, apesar da mudança contínua da indústria em direção a motores de menor capacidade e eletrificação.
“No futuro, o Tank 700 também usará um motor V8. O supercarro usa um V8 de alto desempenho, enquanto o Tank 700 usa um V8 normal”, disse Wei na época.
“Isso é completamente oposto ao ambiente ou tendência atual na China… Desenvolvemos este V8 para atender às necessidades de usuários mais globais, em mercados como Austrália e Nova Zelândia.”
Embora a GWM ainda não tenha divulgado as especificações finais, espera-se que o motor de produção seja um V8 biturbo de 4,0 litros emparelhado com um sistema híbrido plug-in, que se combinam para produzir mais de 600 kW de potência e 1.000 Nm de torque.
Kett também reconheceu que trazer um V8 para a Austrália e a Nova Zelândia no atual ambiente regulatório apresenta desafios, com a GWM equilibrando cuidadosamente a demanda em relação às metas de emissões.
“Acho que nosso cálculo conservador ganhou mais devido ao fato de podermos compensar a parte (dos regulamentos de emissões) em nossa linha de PHEV e EV”, disse ele.
“Acho que é daí que vem nosso volume conservador. Assim que o anunciarmos, provavelmente aceitaremos pré-encomendas, e isso nos dirá o desafio que temos para compensá-lo.
“Não há dúvida de que isso está chegando, e acho que neste momento em que todos temos que estar superconscientes de nossa missão de emissões, sentimos que podemos equilibrá-la dentro dos regulamentos da Nova Zelândia e da Austrália”.
Esses comentários sugerem que o fornecimento inicial de V8 poderia ser limitado à medida que a GWM gere as suas obrigações de emissões da frota, com vendas mais fortes de veículos híbridos e eléctricos plug-in ajudando a compensar o carro-chefe de maior emissão.
A empresa já confirmou que sua nova estratégia V8 vai além dos SUVs off-road.
Juntamente com o Tank 700, a GWM revelou o supercarro GF no Salão Automóvel de Pequim, que também contará com um V8 híbrido biturbo de 4,0 litros, ao mesmo tempo que indica que vários motores de oito cilindros estão em desenvolvimento para diferentes segmentos de veículos.
A GWM confirmou anteriormente Especialista em carros que o Supercarro V8 GF ‘estaria disponível para a Nova Zelândia’ no futuro se o caso de negócio fizesse sentido.
A GWM confirmou que lançará o novo Tank 800 na Austrália em 2027, após apresentá-lo em forma conceitual em 2021.
A empresa também confirmou que o Tank 800 – que possui uma plataforma diferente do Tank 700, o atual carro-chefe da linha de modelos Tank – poderia potencialmente gerar uma picape de tamanho normal.
O Tank 700 de cinco lugares é atualmente oferecido com um motor V6 a gasolina turboalimentado com ou sem sistema híbrido plug-in (PHEV), além de um PHEV turboalimentado de quatro cilindros. Especialista em carros também espionou testes GWM uma versão de longa distância entre eixos que ficaria entre o Tank 700 existente, lançado pela primeira vez na China em 2024, e o próximo Tank 800.
