O Estreito de Ormuz foi fechado, minado, contestado e parcialmente reaberto desde fevereiro. Os prémios de risco de guerra aumentaram de 0,125% do valor do casco para 10% para os navios mais expostos – um aumento de 80 vezes que gerou manchetes sobre um mercado de guerra naval de Londres finalmente obtendo o que merecia após anos de condições brandas. A realidade, quatro meses depois, é mais complicada. O mercado absorveu perdas, registou menos negócios do que as manchetes das taxas sugerem, navegou numa intervenção governamental que resolveu o problema errado e está agora a precificar uma recuperação que pode ou não manter-se durante uma janela de cessar-fogo de 60 dias que expira em meados de Agosto. Se isso resulta em lucro depende da parte do mercado em que você está e se as próximas seis semanas produzem incidentes ou se os incidentes produzem mais minas.
