O irmão mais luxuoso do novo Chevrolet Silverado, a sexta geração GMC Serra, foi revelado antes de sua estreia completa ainda este ano.
Como o Silverado de quinta geração que foi revelado no início deste mês, o Sierra usa uma plataforma atualizada acoplada a uma nova carroceria, interior e algumas novas transmissões.
O estilo do novo Sierra toma emprestado dicas de design do Sierra EV, em grande parte não relacionado. Isso inclui o formato dos faróis e o uso mais econômico de cromo na grade.
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A grande novidade sob o capô é a disponibilidade de dois novos motores V8 de bloco pequeno nas versões 5,7 e 6,6 litros. Além de um salto na cilindrada de 5,3 e 6,2 litros, respectivamente, os motores da nova geração apresentam um novo sistema de injeção, bem como melhorias na combustão, refrigeração e durabilidade geral.
Os números de potência, torque, economia de combustível e desempenho estão sendo mantidos em segredo por enquanto, mas parece razoável esperar que os novos motores superem as potências dos existentes V8 de 5,7 litros de 265 kW/519 Nm e V8 de 6,2 litros de 313 kW/624 Nm.
Embora a grande maioria dos compradores provavelmente opte pelos V8s, também haverá uma versão atualizada do motor turbo a gasolina TurboMax de 2,7 litros e quatro cilindros, que produz 231kW/569Nm na geração atual.
Como parte dos esforços contínuos da GM para diferenciar o Sierra do Silverado, aqueles que desejam um turbo-diesel terão que encontrar uma concessionária GMC/Buick, já que o Duramax de seis cilindros em linha de 3,0 litros atualizado é mais uma vez uma opção exclusiva da GMC. Na versão atual, o Duramax produz 227kW e 671Nm.
Todos os motores disponíveis serão acoplados a uma transmissão automática de 10 velocidades.
Como nas últimas gerações, o Sierra é apresentado como uma alternativa mais premium ao Silverado, com opções de acabamento de maior qualidade e um design de painel exclusivo. Para o Sierra, o display de instrumentação e a tela de infoentretenimento são unidades distintas, não unidas por uma única peça de plástico preto brilhante, como no Silverado.
O acabamento topo de linha Denali Ultimate vem de fábrica com o V8 de 6,6 litros e tem três telas grandes penduradas no painel. Como o Silverado, há uma tela de instrumentação de 12,2 polegadas, uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 16,3 polegadas no meio e uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 11,5 polegadas para o passageiro dianteiro.
Como o acabamento topo de linha da linha Silverado / Sierra, os displays central e de passageiros do Denali Ultimate têm seus próprios truques de festa. A tela central se articula para revelar uma área de armazenamento oculta, enquanto a tela do passageiro possui uma tampa articulada que esconde a tela sensível ao toque e a substitui por uma tela menor e mais fina.
Outra exclusividade do Denali Ulimate é um sistema de som Bose de 16 alto-falantes, que inclui alto-falantes montados nos encostos de cabeça dianteiros.
Para aqueles que desejam fazer off-road sério, a GMC reforçou o AT4X para incluir um design de capô exclusivo, um kit de elevação de 2,0 polegadas (50 mm), pneus Goodyear Wrangler Territory MT de 35 polegadas, amortecedores Multimatic Jounce Control e dianteiro e diferencial de travamento eletrônico traseiro.
Ele também possui bancos dianteiros mais reforçados, volante de fundo plano, teto solar panorâmico, grades de alto-falante em aço inoxidável, um pára-choque dianteiro exclusivo e interior na cor “Timber Mahogany”.
O novo GMC Sierra estará à venda nos Estados Unidos no final de 2026 como um veículo do ano modelo 2027.
