Distribuidor Capa de polegada está caindo Peugeot do seu portfólio, deixando a controladora Estelar encontrar um novo importador para a histórica marca automobilística francesa Austrália ou assumir a tarefa ela mesma.
A mudança ocorre depois que a Inchcape – também distribuidora local de Subaru, Deepal e Foton – cortou a Citroen na Austrália em 2024. Ambas as marcas foram adquiridas pela Inchcape em 2017, tendo sido anteriormente distribuídas pela Sime Darby.
“Como parte da abordagem padrão da Inchcape para gerenciamento de portfólio, revisamos continuamente nossas parcerias para garantir que tenhamos o portfólio certo de marcas para nossos negócios, alinhado com nossos objetivos estratégicos de crescimento”, disse a Inchcape Australia em comunicado hoje.
“Como resultado, a Inchcape Australia e a Stellantis concordaram mutuamente em encerrar a sua parceria de distribuição da Peugeot na Austrália, com a data final a ser confirmada após um período de transição.
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“Estamos trabalhando em colaboração com a Stellantis para garantir uma transição tranquila para a marca, com foco no apoio aos clientes, revendedores e parceiros. Gostaríamos de agradecer à Stellantis pela sua parceria ao longo dos anos e desejamos-lhes todo o sucesso para o futuro da marca Peugeot na Austrália.”
A Inchcape afirma que continuará a apoiar a venda do estoque existente e a cuidar dos trabalhos de garantia e manutenção para os proprietários existentes da Peugeot durante o período de transição.
A multinacional britânica tem uma marca sólida no top 20 aqui com a Subaru, mas a Peugeot se tornou um player cada vez mais de nicho na Austrália, como a agora retirada marca Citroën. A Inchcape tem se voltado para marcas chinesas, adquirindo Deepal e Foton nos últimos anos.
“A Peugeot tem um futuro forte na Austrália, apoiado por um pipeline robusto de produtos e uma estratégia clara de longo prazo”, disse a Stellantis Australia em comunicado.
“Pretendemos manter a continuidade da distribuição na Austrália e forneceremos atualizações à medida que os acordos progridem.
“Continuamos comprometidos com nossos clientes e parceiros ao longo deste período e estamos confiantes nas perspectivas de longo prazo da marca no mercado australiano.”
O futuro pipeline de produtos da Peugeot inclui um par de modelos desenvolvidos com o parceiro chinês Dongfengque também está trabalhando com a marca Jeep da Stellantis em um par de novos modelos. Estes novos veículos Peugeot e Jeep desenvolvidos na China destinam-se aos mercados de exportação.
A Stellantis não chegou a confirmar que cuidará da distribuição e parece estar deixando a porta aberta para outro importador adquirir a marca.
A unidade de negócios Stellantis Austrália atualmente administra as marcas Alfa Romeo, Abarth, Fiat e Jeep, com outras marcas Stellantis Ram e Maserati gerenciadas localmente pelo distribuidor Ateco Group e sua subsidiária European Automotive Imports, respectivamente.
A Peugeot tem atualmente 29 concessionárias em todos os estados australianos, embora não nos territórios.
A marca atingiu um pico de 8.807 vendas em 2007 – o mesmo ano também sendo o ponto alto para a Citroën (3.803 vendas) – mas tem registrado quedas anuais todos os anos desde então, exceto 2017, 2021 e 2023.
No ano passado, a Peugeot Austrália entregou apenas 1.350 veículos, apesar de ter oito linhas de modelos (além do estoque restante de veículos descontinuados).
A marca oferece uma das mais amplas coberturas do mercado de vans de qualquer marca na Austrália, com pequenos veículos a gasolina e elétricos Parceiro van, o diesel e elétrico de médio porte Especialistae o grande motor movido a diesel Boxer.
A Inchcape já havia parado de importar vans para a marca Citroen para permitir que a Peugeot fosse sua marca de vans.
Além do trio de vans, a Peugeot comercializa o 308 carro pequeno, o carro alto 408 escotilha de tamanho médio e o 2008, 3008 e 5008 SUVs cruzados.
Todos esses carros e SUVs são oferecidos exclusivamente com potência híbrida moderada, embora muitos tenham sido confirmados para ganhar motores elétricos Down Under.
Em setembro de 2024no entanto, a Peugeot Austrália confirmou que eliminaria gradualmente todos os seus híbridos plug-in (PHEVs) e atrasaria a introdução de vários veículos elétricos (EVs) anteriormente esperados para chegar aqui. No entanto, anunciou então que expandiria sua linha de EV a partir de 2025.
Esta expansão nunca aconteceu, restando apenas dois EVs: as vans E-Expert e E-Partner.
Excepcionalmente, a Peugeot Austrália importou pequenos punhados de E-208 e hatchbacks E-308, mas estes nunca foram lançados como adições permanentes à sua linha.
O híbrido suave 308 foi revelado em uma aparência reformulada em 2025 e confirmado para lançamento no primeiro semestre de 2026, mas isso nunca aconteceu.
A carrinha Partner é o veículo mais vendido da Peugeot por uma margem considerável, com 161 entregas até agora este ano – representando 43 por cento das vendas totais da marca.
Embora a Inchcape tenha passado de marcas francesas para marcas chinesas, suas últimas aquisições não deram certo.
Até o final de maio de 2026, a Peugeot realizou apenas 373 entregas. Mas a Deepal não está se saindo muito melhor com 594 entregas no acumulado do ano, prejudicada por um pedido de suspensão de venda para seu E07 Multicaminhãoenquanto Foton está com apenas 557 entregas.
Não está claro quais marcas da Stellantis são lucrativas na Austrália.
Ram é a marca Stellantis mais vendida aqui, com 1.257 entregas no acumulado do ano, seguida pela Fiat (745). A Peugeot está em terceiro com 373, seguida pela Jeep (337), Alfa Romeo (173) e Maserati (80).
Você pode visualizar os dados históricos de vendas da Peugeot na Austrália, de 1991 até a data atual, na página Atlas de vendas CarExpert.
