Um pioneiro
Não foi a primeira perua a usar palafitas, mas o Subaru Outback fez essa ideia funcionar em termos de maior aceitação do mercado e, mais importante, de vendas. Introduzida em 1994, a fórmula era simples: pegue uma perua Legacy, aumente a altura do passeio, adicione algum revestimento para torná-la mais parecida com um SUV e, pronto, o Outback.
A receita permaneceu a mesma até o ano modelo 2026, quando abraçou totalmente o visual crossover. Isso ocorre principalmente porque o Legacy, no qual era baseado anteriormente, seria eliminado na época, forçando Subaru para dar o passo ousado e reconhecidamente arriscado para o crossover.
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Um começo lento
Quando as vendas do Outback redesenhado começaram, inicialmente foram lentas, com os primeiros meses particularmente brutais. Março de 2026 foi doloroso para a modelo, relatando uma queda de 42,9% em comparação com a contagem de março de 2025. Na época, a queda nas vendas foi atribuída ao redesenho, com alguns comentaristas até chamando-o de movimento errado da Subaru.
No entanto, Subaru notou a queda por causa de uma mudança de produção de Indiana para sua base em Gunma, Japão. Citando o representante Autoblog conversou em maio: “Mudamos a montagem do Outback de nossa fábrica em Indiana para o Japão no ano passado. Reestruturar e colocar uma linha em funcionamento geralmente leva tempo para qualquer fabricante. Além disso, o 2026 Outback Wilderness não chegou aos varejistas até o final de janeiro, que historicamente representa cerca de 15% a 20% das vendas gerais do Outback. “
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Recuperando-se
Subaru começou virando a maré em abrilcom as vendas ainda caindo 8,3% no acumulado do mês, mas não tão alarmantes quanto a queda massiva de 42,9% em relação ao mês anterior. Em maio, marcou a primeira vez o Outback redesenhado teve um crescimento marginalum aumento de 0,4% no acumulado do mês, com um total de 11.258. Não é muito, mas progresso é progresso.
Então, como foi o desempenho do crossover de duas fileiras em junho? Ao que parece, está provando ser um sucesso, com as vendas disparando no mês passado. Não estamos falando de porcentagens de um dígito aqui, já que as vendas subiram para impressionantes 32,7%. Foram transferidos 14.074 Outbacks em junho de 2026, um salto em relação à contagem de 10.608 unidades de junho de 2025. Também superou os números de maio por uma margem bastante significativa. Com uma procura aparentemente forte e stocks bem abastecidos, este pode ser apenas o ponto de viragem para o modelo redesenhado.
Ainda há algum trabalho a fazer
As coisas estão melhorando para o Outback de nova geração, e isso é uma boa notícia para a Subaru. Afinal, é um dos ganhadores de dinheiro da marca e o sucesso desse modelo é extremamente crucial. Embora não esperemos que as vendas cresçam tanto até o final de julho, a recuperação de junho é um sinal positivo. Na verdade, isso reforça ainda mais a afirmação anterior da marca de que a lenta aceleração inicial se deveu ao novo visual.
No entanto, o tropeço nas vendas iniciais também significa que a empresa ainda tem muito que se atualizar. As vendas no acumulado do ano ainda são menores neste ano, em 62.958 unidades contra 73.257 em 2025, representando um déficit de 14,1%. Os meses seguintes precisam de ser consistentemente fortes para, pelo menos, igualarem o total do ano passado, mas pelo menos a diferença está a diminuir.
No geral, a Subaru teve um desempenho forte em junho. Todos os principais modelos tiveram crescimento no mês passado, com o Forester subindo 43,6% e o Ascent subindo 18,8%. O Crosstrek teve um crescimento marginal de 0,4%. Até mesmo o BRZ teve alguma melhora de 2,4%, enquanto o WRX disparou massivos 252% em relação às vendas de junho do ano. Dito isto, as vendas de Solterra e Impreza despencaram, mas o aumento nas vendas da maioria dos carros da linha significou que a marca conseguiu melhorar 18,1%, reduzindo o déficit acumulado no ano para 4,5%.
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