Toyota Austrália está mais uma vez recebendo pedidos para seus Land Cruiser Série 70 alcance, mas várias variantes da linha off-roader de longa duração permanecem indisponÃveis.
A empresa primeiro clique em pausa nos pedidos automáticos do 76 Series GXL Wagon em julho do ano passado, citando a frustração dos clientes devido aos longos tempos de espera causados ​​por restrições de fornecimento.
Poucos meses depois, a popular linha de modelos foi então retirado do mercado completamente para que a Toyota realize as atualizações necessárias para cumprir as novas regras de emissões Euro 6 ‘Fase C’ para veÃculos pesados.
A iniciativa de introdução do AdBlue – um aditivo de escape utilizado em veÃculos diesel para reduzir as emissões de óxido de azoto (NOx) do tubo de escape – em toda a gama foi agora concluÃda, permitindo a retomada das entregas de novos veÃculos.
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Como tal, os clientes agora podem encomendar a gama completa de versões automáticas dos estilos de carroceria de perua Série 76, Troop Carrier Série 78 e picape Série 79.
No entanto, as versões manuais da Série 78, da Série 79 com cabine dupla/chassi e da perua GXL da Série 76 ainda estão à venda ‘por enquanto’.
A adição de um tanque AdBlue de 20 litros é uma das duas mudanças para o modelo do ano 2026 (MY26), com as versões Troop Carrier da Série 78 vendo uma redução na capacidade do tanque de combustÃvel de 180 litros para 130L para combinar com outras variantes da Série 70.
O trabalho de conformidade da Toyota não afetou a produção do motor turbo-diesel de quatro cilindros e 2,8 litros do LC70, que continua a produzir 150 kW e 500 Nm quando combinado com uma transmissão automática de seis velocidades.
A porta de reabastecimento de AdBlue está localizada acima do para-lama dianteiro esquerdo com uma tampa com trava. As variantes de cabine simples/chassi apresentam uma porta de abastecimento no lado esquerdo do veÃculo, entre a cabine e as rodas traseiras.
As vendas do LandCruiser Série 70 caÃram 82 por cento este ano até o final de maio, apesar da Toyota ter encomendado fornecimento adicional para atender à demanda por todos os três modelos durante a pausa.
O autocarro Toyota Coaster também está actualmente a receber actualizações para cumprir os requisitos de emissões Euro 6 Stage C, prevendo-se que a produção para a Austrália seja retomada no inÃcio do próximo ano.
Os regulamentos introduzidos em 2024 exigem que os modelos recém-lançados vendidos na Austrália com uma Massa Bruta do VeÃculo (GVM) superior a 3.500 kg cumpram os regulamentos de emissões do tubo de escape Euro 6 Estágio C.
A partir de 1º de novembro de 2025, a lei (ADR 80/04) foi estendida para incluir todos os veÃculos aplicáveis ​​existentes vendidos, e não apenas os modelos recém-introduzidos.
