O Toyota Land Cruiser Série 70, Carneiro 1500 e Ford Trânsito poderiam perder a sua atual isenção das leis de emissões de veículos novos da Austrália ao abrigo de uma alteração proposta.
Os veículos com massa bruta de veículos (GVM) superior a 3,5 toneladas estão atualmente isentos do Novo padrão de eficiência de veículos (NVES), que foi introduzido nacionalmente pelo governo australiano em 2025.
Envios para comentários sobre a proposta de inclusão de veículos com peso bruto superior a 3,5 toneladas e até 3.855 toneladas – atualmente fora do âmbito do NVES – encerra em 20 de julho de 2026.
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Embora o Ram 1500 fosse impactado devido ao seu GVM de 3.505 kg, junto com o Toyota Tundra com 3.536 kg, picapes rivais de tamanho normal, como a Ford F-150 não será impactado.
O F-150 tem peso bruto de até 3.360kg, enquanto o Chevrolet Silverado 1500 oferecido aqui tem um GVM de 3300kg.
Diversas marcas que oferecem modelos que seriam impactados pela proposta foram contatadas por Especialista em carros mas se recusou a comentar publicamente sobre o assunto.
De acordo com o NVES, as emissões de dióxido de carbono (CO2) dos veículos vendidos pelas marcas automóveis devem permanecer abaixo dos limites pré-estabelecidos, que se tornam mais rigorosos a cada ano até 2029.
Os fabricantes de automóveis cujas emissões médias de CO2 em toda a gama excedem os limites estão sujeitos a sanções financeiras a partir de 50 dólares por cada grama de CO2 acima do limite de emissões, com o primeiro período de relatório a terminar em fevereiro de 2026, resultando em penalidades para 19 marcas.
O NVES original pretendia incluir veículos com peso bruto entre 3,5 e 4,5 toneladas quando utilizados como “substituto de veículo de passeio”, segundo o governo federal.
No entanto, na altura não existiam medidas de emissões ao abrigo das Regras de Design Australianas (ADRs) para esses veículos, o que significa que foram excluídas quando a NVES entrou em vigor em 1 de janeiro de 2025.
A introdução do ADR 114/00, Medição de emissões de dióxido de carbonoem maio de 2026 significa que os fabricantes podem começar a certificar veículos com um GVM entre 3,5 e 3,855 toneladas para emissões de CO2, permitindo-lhes ser incluídos no NVES a partir de 1 de julho de 2027, se a proposta for adotada.
Caso a proposta entre em vigor, os veículos entregues antes de 30 de junho de 2027 permanecerão isentos e não serão incluídos no NVES de cada fabricante.
Também estão em andamento trabalhos para incluir veículos maiores com peso bruto superior a 3.855 toneladas, o que incluiria vans como o Mestre Renault e Mercedes-Benz Sprintermas permanecerão isentos do NVES até 31 de dezembro de 2029.
No primeiro período de relatório da NVES, a Mazda Austrália liderou a lista com o maior número de penalidadesenquanto marcas de veículos elétricos como Tesla e Polestar – com zero emissões de CO2 no escapamento – receberam créditos que podem vender a outras marcas de automóveis.
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