Um lançamento difícil
Quase uma década após a sua inauguração, Tesla finalmente iniciou a produção do Semiseu caminhão Classe 8 movido exclusivamente a eletricidade. No entanto, o lançamento parece ter sofrido um revés precoce após relatos do primeiro acidente fatal conhecido do Semi em Dayton, Nevada.
De acordo com Forbescitando a Patrulha Rodoviária de Nevada e o Gabinete do Xerife do Condado de Lyon, um Tesla Semi colidiu com dois veículos de passageiros em um cruzamento na US 50 no final de junho de 2026. Ambos os ocupantes de um Volkswagen Fusca morreu em decorrência dos ferimentos, enquanto o motorista do Semi saiu ileso.
Tesla
Vigiando
Dado que a investigação ainda está em curso, seria injusto tirar conclusões. O que é notável, no entanto, é que declarações preliminares sugeriram que o condutor do Semi pode ter adormecido antes do acidente, apesar de relatos de que o camião totalmente eléctrico está equipado com um sistema de monitorização do condutor. A tecnologia pode avisar o condutor sentado centralmente se detectar falta de atenção à estrada.
O Tesla Semi não oferece direção totalmente autônoma (FSD). No entanto, a montadora afirma que o caminhão totalmente elétrico está equipado com recursos de segurança ativa e controles avançados de motor e freio, que são especialmente importantes devido ao seu peso bruto de cerca de 20.000 libras.
Considerando a enorme diferença de peso, um fusca vintage sempre tinha probabilidade de sofrer danos catastróficos em uma colisão com um caminhão Classe 8.
O tempo não poderia ser pior
Conforme mencionado, a investigação ainda está em andamento, portanto vários fatores podem ter contribuído para o acidente, incluindo erro do motorista ou problema relacionado ao veículo. Se for o último, seria uma má aparência para a Tesla, especialmente porque o Semi está apenas sendo lançado. Além disso, a empresa já está sob escrutínio sobre incidentes fatais envolvendo os seus sistemas de assistência ao condutor, incluindo um caso recente em que uma avó foi morta depois de um Modelo 3 supostamente em Piloto Automático ter colidido com a sua casa, um reivindicação que a empresa negou.
Para referência, o Semi está disponível em dois níveis de acabamento: o Standard Range, com aproximadamente 325 milhas de alcance, e o Long Range, que aumenta esse número para aproximadamente 500 milhas. Usando os semicarregadores da Tesla, o caminhão totalmente elétrico pode recuperar até 60% de sua autonomia em 30 minutos. Isso ainda é mais longo do que o reabastecimento, mas se alinha perfeitamente com o intervalo de 30 minutos a que muitos motoristas de longa distância dos EUA estão sujeitos, de acordo com as regulamentações federais.
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