O Motor de salto B10 O SUV elétrico foi atualizado na China com baterias maiores, uma arquitetura elétrica de 800 volts em versões mais altas, maior autonomia e tecnologia de cabine aprimorada, mantendo o mesmo preço inicial.
O modelo mais vendido da Leapmotor na Austrália, o pequeno SUV B10 de cinco portas – semelhante em tamanho e preço ao MG S5 EV e Atto 2 MUNDO – foi lançado aqui em 2025 como um veículo elétrico a bateria (EV) com motor único e tração traseira.
No mês passado, o Veículo elétrico híbrido B10 foi adicionado aos showrooms australianos, com as mudanças na China limitadas ao EV até agora, que recebeu uma série de atualizações tecnológicas que ainda não foram confirmadas para a Austrália.
As atualizações veem o equivalente no mercado chinês do estilo australiano, o modelo básico com preço a partir de US$ 42.980 drive-away, ganhando potências de 180kW e 255Nm, acima dos 160kW/240Nm.
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Ele também recebe uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 60,8 kWh no lugar da unidade atual de 56,2 kWh, aumentando a autonomia reivindicada em 30 km, para 540 km, sob o CLTC (Ciclo de teste de veículos leves da China) mais generoso.
O atual estilo B10 australiano é avaliado em 361 km sob o mais rigoroso WLTP (procedimento de teste mundial harmonizado para veículos leves), com a melhoria de 30 km no CLTC provavelmente equivalendo a cerca de 20 km de autonomia WLTP adicional.
As mudanças também reduzem a aceleração de 0 a 100 km/h de 8,0 segundos para 6,6 segundos.
O B10 de especificação média permanece na arquitetura existente de 400 volts, enquanto as versões mais altas na China agora adotam um sistema elétrico de 800 volts. Esses modelos recebem uma bateria LFP maior de 69,7 kWh, acima dos 67,1 kWh, para um alcance declarado de até 610 km no ciclo CLTC – um aumento de 10 km.
A arquitetura de 800 volts também reduz o tempo necessário para uma carga rápida de 30 a 80% DC para 16 minutos, em comparação com 21 minutos para os modelos de 400 volts.
O modelo principal na China também ganha potências de 185kW e 260Nm, reduzindo o tempo de 0-100km/h para 6,4 segundos – 1,1 segundos mais rápido do que os 7,5 segundos do carro-chefe australiano B10 Design.
No interior, a tela sensível ao toque central 2,5K de 14,6 polegadas existente foi substituída por uma tela 3K maior de 17,3 polegadas, acompanhada por um painel de instrumentos digital redesenhado de 8,8 polegadas e um head-up display de realidade aumentada de 55 polegadas.
Tal como acontece com os modelos australianos atuais, uma câmera de 360 graus e um teto panorâmico de vidro permanecem padrão.
O carro-chefe do mercado chinês também continua a oferecer LiDAR para suportar sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS), incluindo controle de cruzeiro adaptativo, assistência para mudança de faixa e frenagem de emergência autônoma traseira.
Na Austrália, a Leapmotor lançou uma atualização over-the-air (OTA) para o B10 em fevereiro de 2026, melhorando a suavidade de seu ADAS ao mesmo tempo em que introduziu a direção com um pedal e Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
O maior vendedor da marca, o B10 foi responsável por cerca de dois terços das vendas da Leapmotor Australia entre janeiro e junho de 2026, superando as vendas do SUV C10 maior, já que a marca registrou um aumento de vendas anual de 152,1 por cento.
