O Haval H10 é mais um grande SUV que poderá chegar aos showrooms da GWM Austrália.
Apresentado em abril, antes do Salão Automóvel de Pequim – embora não exibido no salão – o H10 é um novo carro-chefe da marca Haval (submarca na Austrália), com potência híbrida plug-in e uma terceira fila de assentos disponível.
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“Estamos entusiasmados em ver a evolução contínua da linha GWM Haval com o lançamento do H10”, disse um porta-voz da GWM Austrália em comunicado.
“Como parte do portfólio global de SUVs em expansão da GWM, representa o compromisso contínuo da marca com a inovação, a tecnologia e o atendimento às diversas necessidades dos clientes.
“Reconhecemos o forte potencial que o H10 pode ter no mercado australiano e continuamos a avaliar oportunidades para a sua introdução futura.”
O H10 será oferecido na China com dois comprimentos diferentes, assim como o menor H7 isso tem como destino a Austrália.
A versão de cinco lugares mede 5.138 mm de comprimento, 2.050 mm de largura e 1.970 mm de altura em uma distância entre eixos de 3.000 mm, enquanto a versão de seis lugares é mais longa, com 5.299 mm, embora mantenha o mesmo comprimento de distância entre eixos.
Ele se encaixa acima da carroceria H5, um SUV mais básico relacionado ao King Kong Cannon ute que mede 5.190 mm de comprimento; e o corpo na estrutura H9que mede 5.070 mm de comprimento. Ao contrário desses modelos, ele apresenta uma construção monobloco mais parecida com a de um carro.
Mas embora a GWM comercialize suas marcas de picapes Haval, Tank, Ora, Wey e GWM separadamente na China, todas elas são vendidas sob a mesma bandeira da GWM aqui e através dos mesmos showrooms – o que, por sua vez, apresenta alguns desafios.
Se o H10 vier aqui, ele poderá roubar compradores do Tank 500, mais robusto e com carroceria, que também está disponível com potência híbrida plug-in (PHEV), e potencialmente até se sobrepor aos próximos SUVs mais premium da submarca Wey.
Ao contrário do Tank 500, o H10 pode ser adquirido com potência PHEV e uma terceira fila de assentos. O H10 possui uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 42,8 kWh, que pode ser carregada usando energia CA de até 6,6 kW ou usando energia CC, e oferece ao grande SUV entre 176 km e 180 km de autonomia no ciclo WLTC.
O consumo de combustível WLTC é de até 6,7 litros/100 km com a bateria descarregada e um tanque de combustível de 65 litros é padrão.
Um motor 1.5 litros turboalimentado de quatro cilindros e 123 kW/243 Nm é acoplado a motores elétricos dianteiros de 100 kW/170 Nm e traseiros de 220 kW/312 Nm e uma transmissão híbrida de quatro velocidades, com o H10 oferecendo potências totais do sistema de 440 kW e 722 Nm.
O tempo reivindicado de 0 a 100 km/h é de 4,9 segundos.
Embora a GWM ofereça seus SUVs mais robustos sob a marca Tank (submarca na Austrália), ela diz que imbuiu o H10 de capacidade off-road.
Há um diferencial traseiro com travamento eletrônico disponível e um modo off-road crawl, enquanto o GWM afirma um ângulo de aproximação de 24°, um ângulo de saída de 25-30° dependendo da variante e um ângulo de avanço de 20°. A distância ao solo é de 220 mm e há um sobressalente de tamanho normal na porta traseira.
No entanto, o H10 apresenta suspensão independente nas quatro rodas com braços duplos na frente e configuração de cinco braços na traseira. Amortecedores adaptativos estão disponíveis, enquanto rodas de liga leve de 20 polegadas são padrão.
O H10 pesa entre 2.510 kg na versão básica de cinco lugares e 2.570 kg na versão Ultra de seis lugares.
A GWM diz que se inspirou na Dinastia Song para o interior, que está disponível nas cores Amber Brown, Jade White e Inkstone Ash.
Há um painel de instrumentos digital padrão de 10,25 polegadas, uma tela sensível ao toque de infoentretenimento 2,5K de 15,6 polegadas e, em algumas variantes, uma tela 3K de 17,3 polegadas na parte traseira, além de um head-up display de 29 polegadas.
O equipamento padrão em todos os H10s inclui bancos dianteiros aquecidos, ventilados, massageadores e com ajuste elétrico, uma caixa de armazenamento no console central aquecida e resfriada e uma porta traseira elétrica.
Dependendo da variante, o teto panorâmico pode ser aberto ou fixo e o sistema de som possui 15 ou 21 alto-falantes.
Todos os modelos vêm de fábrica com um sensor LiDAR montado no teto, que funciona com radares de três ondas milimétricas, 12 sensores ultrassônicos e 11 câmeras para alimentar os sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) do H10.
Este conjunto de tecnologia inclui assistência de tráfego cruzado dianteiro e traseiro e um recurso de navegação no piloto automático (NOA) que funciona tanto na condução urbana quanto na rodovia.
O sistema de estacionamento inteligente apresenta diversas funções, incluindo a capacidade de memorizar manobras de estacionamento ou permitir a movimentação do veículo pelo exterior.
A GWM se comprometeu a lançar nove novos modelos na Austrália antes do final de 2026, embora, como os pedidos acabaram de ser abertos na China, pareça improvável que o H10 esteja entre eles.
A empresa não detalhou totalmente quais SUVs grandes serão lançados aqui, embora a marca premium Wey tenha revelado recentemente o grande SUV de duas fileiras V8X e três linhas V9X SUVs crossover, enquanto o robusto Tanque 700 está definido para ganhar uma variante de três fileiras de comprimento estendido e um novo motor V8 e está sendo considerado para a Austrália.
No topo da escalação local estará o Tanque 800um novo SUV carro-chefe que também deve oferecer potência V8.
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