Xpeng Austrália confirmou que o principal SUV GX será oferecido localmente, embora ainda não tenha determinado o momento de lançamento de seu maior SUV, que deve rivalizar com modelos como o Zeekr 9X.
Falando à mídia, incluindo Especialista em carros em seu evento Melbourne Brand Day, o chefe de desenvolvimento internacional da Xpeng, Alex Tang, disse que o GX seria oferecido aqui, com mais detalhes ainda a serem determinados.
“Posso confirmar que o GX chegará; que é o nosso carro-chefe agora. Acabamos de lançar na China e foi bem recebido pelo mercado e as vendas são muito, muito boas”, disse Tang.
“Os nossos colegas na China estão a lutar pela produção, tentando satisfazer a procura, mas esse carro será o nosso carro-chefe global.”
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O GX chegará depois de um uma série de novos modelos previstos para a Austrália nos próximos seis meses, começando com um relatório atualizado G6 SUV e seguido pelo X9 movimentador de pessoas, SUV pequeno L03, SUV grande G9L e SUV L05.
Baseado na arquitetura SEPA 3.0 Physical AI (inteligência artificial) 800V da Xpeng, o GX é um SUV de 5.265 mm de comprimento, o que o torna mais longo do que um Range Rover Sport. Ele tem uma distância entre eixos de 3.115 mm e é oferecido com um layout de seis lugares na China.
Isso o torna maior que o G9L, que será lançado em novembro de 2026 e mede 5.120 mm de comprimento em uma distância entre eixos de 3.100 mm.
Na China, o GX é oferecido como veículo elétrico (EV) ou veículo elétrico de autonomia estendida (EREV).
O GX EV começa em ¥ 279.800 ($ 59.059), ¥ 10.000 ($ 2.111) menos que o GX EREV básico, e tem preço semelhante a rivais como o Li Auto L6, que não é vendido na Austrália.
O preço do GX EREV começa em ¥ 289.800 (US$ 61.141) para o modelo básico, superando rivais como o Li Auto L8, Aito M8 e Denza N9 na China.
Resta saber onde será o preço na Austrália, onde o veículo mais caro da Xpeng atualmente é o motor elétrico duplo X9 com tração nas quatro rodas, que chega a US$ 109.900 antes dos custos na estrada, e onde o Zeekr 9X poderia ser lançado com um preço base de cerca de US$ 110-120.000.
Na China, o GX EV é oferecido com uma configuração de tração traseira (RWD) de motor único em três níveis de modelo, que ficam abaixo de um carro-chefe com tração integral (AWD) de motor duplo.
Os EVs GX com tração traseira usam um motor de 270 kW/465 Nm e uma bateria de 91,9 kWh para uma autonomia reivindicada de 665 km (CLTC) e um tempo de 0 a 100 km/h de 6,97 segundos.
O modelo AWD adiciona um motor dianteiro de 160kW/230Nm para potências combinadas de 430kW e 695Nm, proporcionando um tempo reivindicado de 0-100km/h de 4,7 segundos. Uma bateria maior de 110 kWh permite uma autonomia CLTC reivindicada de 750 km.
O EREV usa um trem de força de veículo elétrico de longo alcance (EREV) composto por um motor a gasolina turboalimentado de quatro cilindros de 1,5 litros e uma bateria de 63,3 kWh, produzindo potências combinadas de 370 kW e 695 Nm e um tempo reivindicado de 0-100 km/h de 5,0 segundos.
O mesmo trem de força é usado em quatro versões de modelos EREV oferecidos na China, todos com tração integral padrão, autonomia reivindicada de 430 km (CLTC) somente elétrico e autonomia total combinada de 1.585 km (CLTC) com um tanque de combustível de 60L.
Tanto o EREV quanto o EV GX na China vêm com carregamento ultrarrápido do Xpeng, com recarga de bateria de 10 a 80 por cento alcançada em apenas 12 minutos.
A primeira fila apresenta um painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas e uma tela sensível ao toque central flutuante de 17,3 polegadas. Todas as variantes apresentam uma tela de controle de 8,0 polegadas na parte traseira, com uma tela de entretenimento de 21,4 polegadas opcional.
O estofamento em couro Nappa é padrão em toda a linha, com o banco do motorista aquecido e ventilado com ajuste elétrico de 12 posições. O banco do passageiro dianteiro também inclui um apoio para as pernas aquecido.
As cadeiras do capitão da segunda fila também têm ajuste elétrico, com mesas dobráveis e um corredor de 180 mm de largura que dá acesso à terceira fila, que se dobra totalmente. O áudio é fornecido por meio de um sistema de som de 23 alto-falantes, com um sistema de 33 alto-falantes também disponível.
Há também iluminação ambiente ‘Galaxy’ em três camadas, incluindo o telhado e a área dos pés.
Os sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) padrão incluem reconhecimento de sinais de trânsito, alerta de tráfego cruzado traseiro e aviso de saída segura, enquanto há 11 airbags com cobertura para todas as três fileiras. Existem também pontos de fixação ISOFIX para cadeiras de criança na segunda e terceira filas.
Outros equipamentos de série incluem chave digital para smartphone e rodas de liga leve de 21 polegadas, sendo opcionais rodas de 22 polegadas. Os compradores também podem escolher entre seis cores externas e três cores internas.
