O Renault Koleos está oficialmente esgotado na Austrália – e embora um substituto ainda não tenha sido anunciado para o nosso mercado, acredita-se que um esteja chegando.
“A geração atual do Renault Koleos está em esgotamento após uma corrida estelar como um dos modelos mais populares da Renault Austrália, com mais de 21.000 exemplares vendidos”, disse um porta-voz da Renault Austrália.
“Agora disponível a partir de $ 36.990 com uma oferta de reembolso de $ 2.000, todo o estoque restante – em conformidade com os regulamentos atuais de veículos motorizados – deverá estar esgotado até o final deste ano ou enquanto durar o estoque.”
A Renault Austrália confirmou que planeja lançar vários novos modelos nos próximos dois anos, e um substituto do Koleos é considerado um deles – mas o que está menos claro é qual veículo será selecionado no portfólio global da marca francesa.
“Como dissemos antes, a Renault Austrália está no meio de uma revitalização do modelo”, disse o chefe da Renault Austrália, Glen Sealey, no lançamento local do novo Mestre van no início deste mês.
“A Renault possui um vasto catálogo de veículos e avaliamos continuamente o que está disponível para nós e quais melhor atendem às necessidades – e faixas de preço – dos clientes australianos.
“Não vamos revelar todos os nossos planos de modelos futuros hoje, mas podemos dizer que há mais seis modelos novos ou atualizados previstos para os próximos dois anos. E temos muito o que fazer antes disso.”
A produção do Renault Koleos terminou na Coreia em 2025.
A Renault Austrália garantiu estoque suficiente para durar cerca de dois anos antes da revogação da homologação de veículo rodoviário do modelo em 13 de março de 2025, pois apesar de ter frenagem autônoma de emergência (AEB), o sistema não atendeu aos requisitos técnicos específicos descritos na Regra de Design Australiana 98/00.
Isso entrou em vigor para todos os veículos novos fabricados a partir de 1º de março de 2025.
Embora o Koleos tenha sido substituído na Coréia pelo baseado em Geely Koleos Grandeseste veículo ainda não foi revelado com volante à direita, apesar da Renault Korea Motors produzir o Arcano para o nosso mercado com volante à direita.
A Renault possui uma variedade estonteante de SUVs de médio a grande porte em seu portfólio global, e não está claro quais deles poderiam chegar à Austrália.
Mesmo se você deixar de lado a eletricidade E-Tecnologia Cênica vendidos aqui, são seis SUVs Renault com mais de 4,5 metros de comprimento. Do mais curto ao mais longo, eles são o Austral, BorealRafale, EspaçoGrande Koleos e Simplificado.
Destes, o Austral e o Rafale são atualmente construídos com volante à direita, enquanto o Boreal está intimamente relacionado com o Dacia Bigster, que é construído com volante à direita.
O Grand Koleos construído e vendido na Coreia está intimamente relacionado com o Geely Monjaro, um modelo que a marca chinesa poderá pretender introduzir localmente. Ele se baseia na Arquitetura Modular Compacta (CMA), também compartilhada com veículos como o Estrela Polar 2 e Volvo XC40.
Mede 4.780 mm de comprimento, 1.880 mm de largura (2.146 mm incluindo os espelhos) e 1.680 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.820 mm.
O Grand Koleos é oferecido na Coréia com a opção de um trem de força híbrido de quatro cilindros e 1,5 litros turboalimentado acoplado a uma transmissão híbrida de três velocidades, ou um motor de quatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros acoplado a uma transmissão automática de dupla embreagem de sete velocidades (variantes de tração dianteira) ou um automóvel de oito velocidades (variantes de tração integral).
Ele fica abaixo do carro-chefe Filante, um grande SUV medindo 4.915 mm de comprimento. Tal como o Grand Koleos, este veículo foi desenvolvido em conjunto com a Geely.
O Filante chinês/coreano é conceitualmente semelhante ao Rafale oferecido na Europa, que também oferece potência híbrida e uma carroceria elegante, semelhante a um cupê, mas utiliza uma plataforma da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi e é menor, com 4.710 mm de comprimento.
Além dos Grand Koleos, o Austral e o Boreal são os sucessores mais óbvios dos Koleos cessantes.
O Austral foi lançado em 2022 como substituto do Kadjar oferecido brevemente na Austrália e compartilha seus fundamentos do CMF-CD com o Nissan Qashqai.
Ele usa um trem de força híbrido de três cilindros e 1,2 litros turboalimentado e mede 4.533 mm de comprimento, 1.843 mm de largura e 1.621 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.667 mm.
Uma versão alongada do Austral é atualmente oferecida na Europa sob a antiga placa de identificação Espace, anteriormente usada em veículos de transporte de pessoas. Este modelo não é oferecido em mercados com volante à direita.
O Boreal foi revelado em 2025 como uma versão do Dacia Bigster principalmente para mercados onde a marca econômica romena não é vendida.
Ao contrário dos Dacias anteriores com o emblema da Renault, incluindo o Espanador vendido aqui, o Boreal apresenta painéis externos exclusivos – além de um interior revisado com um painel exclusivo – para torná-lo mais do que uma simples reforma.
O Boreal tem 4.556 mm de comprimento, 1.841 mm de largura, 1.650 mm de altura e uma distância entre eixos de 2.702 mm, e estreou com um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,3 litros turboalimentado acoplado a um automóvel de dupla embreagem e seis velocidades.
Posteriormente, foi seguido por um híbrido de quatro cilindros de 1,8 litros.
Não está claro por quanto tempo a Renault ficará sem concorrente no segmento mais competitivo da Austrália, onde tem os Koleos desde 2008.
O atual Koleos de segunda geração chegou aqui em 2016 como um primo próximo do popular Nissan X-Trail.
De 2017 a 2020 e depois de 2022 a 2023, a geração atual do Koleos foi o campeão de vendas da Renault Down Under. Posteriormente, foi ultrapassado pela van Master.
Seu melhor ano foi 2017, quando a Renault entregou 3.120 exemplares. As vendas diminuíram todos os anos depois disso, antes de subirem em 2022 e 2023.
No final de 2022, porém, o seu primo X-Trail foi substituído, deixando o Koleos como um dos veículos mais antigos do seu segmento.
