O Festival da Velocidade pode já ser um pontinho distante no nosso espelho retrovisor, mas ainda há muito o que refletir agora que a poeira baixou. Quando gravamos episódio da semana passada do podcast The Gassing Station em Goodwood, havia simplesmente muito para espremer em nosso intervalo habitual de uma hora. Isso e o fato de nosso estúdio pop-up ser tão agradável quanto um forno pré-aquecido. Então pensamos que seria uma boa ideia gravar um episódio de acompanhamento focando mais nas coisas que experimentamos em primeira mão.
Para Sam, isso significava sentar-se ao volante do impressionantemente desequilibrado Gunther Werks F-26. O sintonizador da Porsche, que se tornou conhecido nos Estados Unidos, trouxe sua mais recente criação baseada no 993 para provarmos no muito curto e muito rápido Motor Circuit de Goodwood. As modificações são tão extensas que é mais fácil repassar o que sobrou do que o que mudou, mas os destaques são um motor boxer de 4,0 litros refrigerado a ar com 1.067 cv, uma carroceria toda em carbono e suspensão totalmente ativa. É um monstro de verdade e você poderá encomendar por £ 1,16 milhão. Você não receberá o nariz inclinado do F-26 de fábrica, porque ele não passará por um MoT aqui, mas ele virá empacotado se você quiser montá-lo sozinho. Não pode ser tão difícil, certo?
Enquanto isso, eu experimentei o novo Renault 5 Turbo 3E. Bem, mais ou menos. O ‘supercarro’ totalmente elétrico de 555 cv ainda está em desenvolvimento e, portanto, minhas impressões seriam obtidas do banco do passageiro. O que ficou claro na breve prévia de duas voltas é que ela deverá oferecer um desafio decente para qualquer um que o leve para a pista. Sua tração traseira e pegada quadrada significam que ele está disposto a chutar o rabo para fora em qualquer lugar, e há até um freio de mão vertical para induzir uma derrapagem quando o momento o levar. Tudo parece muito divertido, mas será que um hiper hatch elétrico pode realmente arranhar a coceira dos carros de desempenho tão bem quanto aqueles com motores de combustão?
Finalmente, há um desafio de compra para encerrar o episódio. PHer Bela427 tem £ 20.000 economizados para um carro divertido e rápido e está aberto a sugestões. Sam, estranhamente, seguiu o caminho do campo esquerdo para este, apresentando este aparentemente bem cuidado Subaru Impreza Turbo Wagon por £ 18.995. Ele percorreu apenas 40.450 milhas e está em condições notavelmente boas para um Impreza de quase 30 anos. Mas eu acho que meu Mercedes-AMG CLA 45 é um ajuste melhor para Belle427. Embora cubra o dobro da quilometragem do Subaru, é quase duas décadas mais jovem e muito mais barato, custando £ 15.990. Coloque suas próprias sugestões no tópico aqui se você acha que pode fazer melhor, mas talvez ouça o pod primeiro. Sam pode realmente conquistar você com este Subaru…
