De acordo com um furo recente do canal TK’s Garage do YouTube, fãs com olhos de águia avistaram uma mula de teste fortemente camuflada com algumas modificações agressivas. Este suposto modelo de próxima geração parece mais largo, apresenta um capô totalmente renovado e supostamente abriga um monstruoso motor de seis cilindros em linha de 1.000 cavalos de potência sob a chapa de metal. Para os entusiastas que prendem a respiração por um V8, esse pivô para uma enorme potência turboalimentada é um movimento controverso.
As fotos vazadas também mostram o carro de teste usando uma faixa “powered by SRT” no para-brisa, sugerindo que Desviar está trazendo um desempenho sério para a mesa. Embora um seis em linha de 1.000 cavalos pareça incrivelmente rápido no papel, ele chega em meio a um mar de ceticismo dos puristas tradicionais dos muscle cars. Fãs obstinados já estão orando por uma correção de rumo, esperando que Retorno do Hellcat V8 está planejado para a escalação eventualmente. Até então, parece que a Stellantis está avançando com motores de seis cilindros em linha turboalimentados de alto rendimento para preencher a lacuna.
Crise de identidade do carregador
Mergulhando nas evidências visuais, as imagens vazadas revelam diferenças perceptíveis em relação ao Dodge Charger atual no mercado. O painel frontal parece totalmente distinto e os para-lamas alargados sugerem que são necessários pneus enormes para reduzir toda essa potência. Assemelha-se fortemente aos carros de teste “RacePak” que surgiram online há alguns meses, apontando para uma fera focada nas pistas.
O boato sugere que este veículo está programado para ser revelado no Roadkill Nights. Com a Dodge atualmente oferecendo brindes para caminhões TRX e Durango Hellcats, criar entusiasmo para um enorme número de cavalos de potência está fora de seu manual tradicional. No entanto, o próximo Dodge Charger está claramente apoiando-se na plataforma do motor Hurricane como sua principal fonte de energia.
Substituir um amado trem de força não é tarefa fácil. Esta suposta variante SRT está supostamente impulsionando uma produção que rivaliza com o Demon 170. Mas produzir potência massiva e realmente mover unidades dos lotes das concessionárias são dois jogos muito diferentes, e um seis cilindros turboalimentado é difícil de vender para um grupo demográfico historicamente viciado em gemidos de superalimentadores e ruídos de V8.
Clamando por um Hemi
Vamos direto ao assunto: um carregador de seis cilindros em linha de 1.000 cavalos realmente será vendido? Mesmo com um distintivo SRT colado no porta-malas, as perspectivas do mercado são sombrias. As variantes padrão do Hurricane de 550 cavalos já estão enfrentando uma batalha difícil, lutando para encontrar compradores que sintam que a identidade da marca foi destruída. Recentemente, o modelo SIXPACK atual foi duramente criticado pela comunidade automotiva, provando que a velocidade total não importa se o carro não tiver alma.
Existe uma palavra simples e infalível que pode resolver o atual problema de vendas da Dodge: Hemi. Se a Stellantis colocasse um V8 de volta no Charger, mesmo que tivesse 200 cavalos a menos do que a suposta configuração do Hurricane, ele se esgotaria instantaneamente. A menos que este novo seis em linha apresente um supercharger enorme que realmente soe como um Hellcat, mover os compradores dos tradicionais twin-turbos para esta nova plataforma será incrivelmente difícil. A comunidade Mopar quer um V8 e, até conseguir, até mesmo um Hurricane de 1.000 HP pode estar morto na chegada.
Garagem do TK/YouTube
