Fabricante holandesa de carros esportivos boutique Donkervoort confirmou que os compradores australianos agora podem encomendar seu mais recente P24RS diretamente da fábrica, com o supercarro leve se tornando o primeiro modelo com volante à direita da empresa.
A mudança abre a porta para os entusiastas australianos comprarem o carro esportivo holandês feito à mão, à medida que a Donkervoort se expande para além de sua tradicional base de clientes europeus.
A Austrália junta-se à Nova Zelândia, Reino Unido, Japão, Singapura e Hong Kong como mercados com volante à direita para o P24 RS, embora a produção permaneça extremamente limitada.
Menos de 30 exemplares com volante à direita serão construídos globalmente como parte de uma produção total de apenas 150 carros. A empresa não anunciou o preço australiano para o P24 RS, no entanto, na Europa, o modelo começa em € 298.500 (~A$486.850) antes de impostos e opções locais.
A empresa afirma que já começou a receber encomendas de mercados com volante à direita, tendo os potenciais compradores iniciado o processo de especificação altamente personalizado do veículo.
O P24 RS foi revelado no início deste ano e marca um grande avanço para o fabricante holandês, apresentando um novo motor V6 biturbo de 3,5 litros desenvolvido internamente.
Apresentando o que a empresa chamou de configurações de mapeamento do motor ‘Power To Choose’ (PTC), o sistema permite que os motoristas alternem entre saídas de 400 cv (294 kW), 500 cv (368 kW) e 600 cv (441 kW) com o toque de um botão. Na potência máxima, também produz 800 Nm de torque.
Pesando apenas 780 kg a seco, Donkervoort afirma que o P24 RS é o único carro de produção que produz 600 cv e pesa menos de uma tonelada.
A empresa afirma que o P24 RS pode acelerar de 0 a 200 km/h em 7,4 segundos antes de atingir uma velocidade máxima de mais de 300 km/h, enquanto gera 2,3 g de força lateral nas curvas.
Apesar de seu desempenho intransigente, Donkervoort diz que o P24 RS mantém a usabilidade diária com 298 litros de capacidade de bagagem, um teto duplo targa removível e suspensão ajustável, controle de tração e configurações de potência do motor.
O P24 RS é construído em torno de um chassi tubular híbrido reforçado com a tecnologia de fibra de carbono Ex-Core da empresa, medindo 4.000 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 2.420 mm.
O diretor administrativo da Donkervoort, Denis Donkervoort, disse que a demanda de clientes estrangeiros ajudou a justificar a engenharia do P24 RS para volante à direita.
“Estamos entusiasmados por podermos finalmente mostrar aos amantes de automóveis nos mercados com volante à direita o que a Europa, o Médio Oriente e a América do Norte já compreenderam há muito tempo – que Donkervoorts dá prioridade ao envolvimento do condutor acima de tudo o resto, tornando cada viagem num evento inesquecível”, disse ele.
“O volante à direita foi uma oportunidade que surgiu com o novo motor PTC (Power To Choose) do P24 RS, e a nossa própria pesquisa, os telefonemas contínuos e as exigências de potenciais clientes demonstraram uma clara procura por ele.”
Fundada em 1978, a Donkervoort construiu uma reputação de carros esportivos ultraleves, níveis extremos de personalização do cliente e produção de baixo volume.
De acordo com a empresa, mais de 99% de todos os veículos que construiu permanecem hoje nas estradas.
