“Isso não é obrigatório, então quando você aborda um armador, você não pode entrar com algo que só canta e dança – eles dirão que têm um negócio para administrar”, disse ele. A proposta que funciona, argumentou ele, liga o bem-estar diretamente aos resultados comerciais já medidos pela indústria, incluindo os esquemas de Autoavaliação de Gestão de Tanques (TMSA) e Sistema de Gestão de Granéis Sólidos, ambos os quais consideram o bem-estar da tripulação nas classificações dos navios que os fretadores utilizam ativamente para escolher os navios.
