O motor V8 Toyota GR GT foi revelado em dezembro do ano passado, mas agora parece que várias versões de showroom estão sendo preparadas depois que dois protótipos distintos foram vistos em testes na Europa.
Com lançamento previsto para os showrooms japoneses em 2027, o novo carro esportivo híbrido biturbo de 4,0 litros da Toyota atraiu o interesse da Toyota Austrália, que disse que gostaria de oferecer o modelo localmente caso esteja disponível.
Fotógrafos espiões capturaram dois protótipos fortemente camuflados percorrendo o famoso Nürburgring Nordschleife, na Alemanha, cujo circuito ondulante de 20,8 km é usado pelas montadoras para ajustar a dinâmica dos veículos.
Os dois carros usavam pacotes e equipamentos aerodinâmicos visivelmente diferentes, sugerindo que a Toyota está desenvolvendo múltiplas versões de estrada do GR GT.
O protótipo mais contido apresentava uma asa traseira menor do que a do show car revelado no ano passado – e diferente do GR GT visto no Goodwood Festival of Speed deste mês no Reino Unido – com acabamento no que parece ser fibra de carbono exposta em vez da cor da carroceria.
Sua asa traseira também apresentava um lábio superior diferente, ou aba Gurney, com uma faixa preta que estava ausente no carro Goodwood não camuflado, sugerindo ainda que um pacote aerodinâmico opcional ou variante de especificação superior está a caminho.
Há também mudanças na frente, onde são instalados canards montados no para-choque, projetados para aumentar a força descendente. Estas são outra característica não vista no show car.
Um segundo protótipo do GR GT espionado em testes usava um pacote aerodinâmico muito mais agressivo, apontando para uma variante mais focada na pista, embora ainda mantendo elementos de carro de produção suficientes para indicar que não é o carro de corrida GT3 que a Toyota fará campanha no automobilismo internacional.
O grande capô ventilado do carro de corrida foi substituído por um design mais amigável à estrada, embora a imponente asa traseira pareça ter sido mantida. Rodas de liga leve, iluminação, pára-choques e vidros de estilo de produção também permanecem, distinguindo-o do carro de competição.
Na traseira, o protótipo traz um difusor mais pronto para produção e parece incorporar uma câmera traseira.
O GR no nome do GT significa Gazoo Racing, divisão de desempenho e automobilismo da Toyota, que a empresa identificou no ano passado como uma de suas cinco marcas globais estratégicas.
O GR GT liderará essa expansão em um pacote liderado pela engenharia centrado em seu novo trem de força híbrido V8, projetado primeiro como um carro de corrida e depois como um carro de estrada.
Enquanto isso, Lexus parece preparada para mover seus futuros carros esportivos emblemáticos para a eletrificação. Isso levou alguns entusiastas a ver o GR GT como um sucessor espiritual do Lexus LFA com motor V10.
A marca Gazoo Racing já está presente na parceria da Toyota na Fórmula 1 com a Haas, no programa do Campeonato Mundial de Rally com o GR Yaris hatchback e seu supra Campanha de supercarros na Austrália.
A Toyota Austrália também disse que sua revisão estratégica contínua da presença local da Gazoo Racing poderia levar a Showrooms da Toyota Gazoo Racing.
Isso faria com que a Toyota se juntasse a outras marcas japonesas de desempenho, expandindo sua presença no varejo na Austrália, com Nissan pronto para abrir o mundo primeiro centro Nismo fora do Japão em Melbourne ainda este ano.
