O novo carro-chefe Volkswagen Amarok W600 foi custado em US$ 91.990 antes dos custos rodoviários, tornando-o US$ 300 mais caro que o Ford Ranger Raptor e o ute de cabine dupla de tamanho médio mais caro à venda na Austrália, além do Ranger Super Duty.
Com chegada prevista aos showrooms em setembro, a primeira versão desenvolvida pelo Walkinshaw da geração atual do Amarok, que é baseada no Ford Ranger lançado em 2022, segue os passos do Amarok W580 lançado em 2020. Foram oferecidas quatro versões do Walkinshaw Amarok original, culminando na edição de despedida do W580SE.
O W600 expande a linha Amarok 2026 para seis modelos. A linha começa com o Amarok Style TSI, movido por um motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 2,3 litros e com preço a partir de US$ 73.740 antes dos custos na estrada, enquanto o Aventura V6, anteriormente topo de linha, custa a partir de US$ 82.990 antes dos custos na estrada.
O preço do novo W600 foi revelado poucos dias após o anúncio do Amarok Dark Label V6, com preço a partir de US$ 76.990 antes dos custos na estrada e com base na versão Style de nível básico.
Apesar de ter um preço próximo ao Ranger Raptor, o W600 foi desenvolvido pelo Walkinshaw Automotive Group, com sede em Melbourne, como um carro de motorista com foco na capacidade de estradas fechadas, em vez da habilidade off-road de alta velocidade do Ford V6 movido a gasolina.
Para esse fim, o W600 usa o mesmo motor V6 turbo-diesel de 3,0 litros e 184 kW/600 Nm, transmissão automática de 10 velocidades e sistema de tração nas quatro rodas encontrado em outras variantes V6 do Amarok, mas adiciona um conjunto de atualizações de chassi para aprimorar sua dinâmica.
“Não acreditamos que (o Ford Ranger Raptor) nos dê o que nossos clientes estavam pedindo. Nossos clientes estavam pedindo um carro que fosse ótimo para dirigir na estrada, que fosse refinado, que parecesse euro e premium”, Michael Cenci, gerente de produto do Amarok, disse anteriormente Especialista em carros.
“Esse produto também está comprometido em termos de reboque e carga útil, algo que não vemos neste veículo.”
As atualizações do W600 incluem rodas de liga leve fosca escura de 20 x 10 polegadas envoltas em pneus Michelin Pilot Sport SUV, amortecedores Koni calibrados exclusivamente com amortecimento seletivo de frequência e uma barra estabilizadora traseira mais espessa de 22 mm com acabamento em Lapiz Blue.
Walkinshaw, que também construiu o Ford Ranger Raptor que a Ford Austrália usou para vencer três Finke Desert Races consecutivas, também recalibrou a direção do W600 para melhorar a resposta e a estabilidade nas curvas.
As mudanças externas incluem um estilo frontal exclusivo, uma inserção de grade específica do W600, uma barra de luz exclusiva entre os faróis LED Matrix, degraus laterais eletricamente acionáveis, saídas de escape de saída lateral dupla e emblema Walkinshaw.
A cabine, baseada na variante Style, apresenta estofamento em couro Savona, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, encostos de cabeça bordados e pedais esportivos, soleiras e tapetes da marca W600, além de um sistema de áudio premium Harman Kardon.
O W600 tem capacidade de reboque com freio de 3.500 kg e 954 kg de carga útil. O equipamento de segurança padrão inclui uma câmera surround de 360 graus, controle de cruzeiro adaptativo, assistência a reboque e outras tecnologias de reboque da Volkswagen.
Além do preço inicial de US$ 91.990, a pintura metálica é uma opção de US$ 1.100, enquanto uma tampa do tonneau operada eletricamente também está disponível por US$ 3.450 extras.
