O Lei BYD 3 Idades O SUV elétrico foi confirmado para os showrooms australianos, trazendo atualizações substanciais e opções expandidas de trem de força para o modelo mais antigo da linha da BYD Austrália.
Já à venda no Reino Unido e em partes da Europa, o novo SUV elétrico pequeno/médio ainda não foi detalhado para a Austrália, por isso ainda não sabemos os preços locais, o número de modelos ou os níveis de equipamento. A atual tração dianteira Ato 3 tem preço de $ 39.990 antes dos custos rodoviários.
A marca chinesa adicionou uma página de ‘manifestação de interesse’ para o Atto 3 Evo ao seu site australiano antes das primeiras entregas aos clientes previstas para setembro de 2026.
É um dos vários novos modelos BYD que chegarão à Austrália, onde se juntará ao lançado recentemente Selo 6 Touring e M9 movimentador de pessoas, com outras possíveis adições futuras, incluindo uma versão híbrida do Ato 2 SUV pequeno.
Apesar do estilo exterior semelhante ao atual Atto 3 e das medidas idênticas de comprimento, largura, altura e distância entre eixos, o Atto 3 Evo traz atualizações significativas em relação ao modelo atual, que rivaliza com SUVs elétricos compactos como o MG S5 EV, Geely EX5e Jaeco J5.
Isso inclui a nova arquitetura e-Platform 3.0 Evo 800V da BYD – que dá nome ao Evo – adicionando configurações de tração traseira (RWD) e tração integral (AWD), além do modelo existente de tração dianteira (FWD).
Espera-se que o FWD Atto 3 de quatro anos continue à venda, com o RWD Evo provavelmente posicionado acima dele como um modelo mais caro. No entanto, não se espera que o AWD Atto 3 Evo seja oferecido na Austrália, já que seu preço pode se aproximar do maior SUV elétrico de tamanho médio Sealion 7, que custa a partir de US$ 54.990 antes dos custos rodoviários.
No exterior, o Atto 3 Evo com tração traseira produz 230 kW de potência e 380 Nm de torque, e tem um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de 5,5 segundos. Ele usa uma bateria Blade de fosfato de ferro e lítio (LFP) de 74,8 kWh, proporcionando até 510 km de autonomia WLTP.
Isso é uma melhoria significativa em relação ao atual Atto 3 Essential da Austrália, que produz 150kW e 310Nm, completa a corrida de 0-100km/h em 7,9 segundos e alimenta seu motor elétrico montado na frente com uma bateria de 49,9kWh para um alcance WLTP reivindicado de 410km.
O Atto 3 Premium existente usa uma bateria maior de 60,5 kWh para aumentar seu alcance WLTP reivindicado para 420 km, enquanto reduz seu tempo reivindicado de 0-100 km/h para 7,3 segundos.
O Evo também traz carregamento DC substancialmente mais rápido, com uma taxa de pico de 220kW, em comparação com os máximos atuais do Atto 3 de 70kW (Essential) e 88kW (Premium). A BYD afirma que uma recarga de 10 a 80 por cento pode ser concluída em cerca de 25 minutos.
O AWD Atto 3 Evo adiciona um motor elétrico na frente, elevando a potência total para 330kW e 560Nm. Apesar de usar a mesma bateria de 74,8 kWh, seu desempenho superior reduz a autonomia reivindicada do WLTP para 470 km, ao mesmo tempo que reduz o tempo de sprint de 0-100 km/h para apenas 3,9 segundos.
Ambas as variantes do Atto 3 Evo oferecem capacidade de veículo para carga (V2L) de 3,3 kW.
No interior, apesar das dimensões exteriores inalteradas, a capacidade da bagageira aumentou 50 litros, para 490L, expandindo para 1360L com os encostos dos bancos traseiros rebatidos. Há também um novo porta-malas frontal de 101L, enquanto o atual Atto 3 não oferece armazenamento frontal.
O painel apresenta uma tela sensível ao toque central giratória de 15,6 polegadas como padrão, substituindo a tela existente de 12,8 polegadas do Atto 3 no Essential e a unidade de 15,6 polegadas no Premium.
O sistema de infoentretenimento atualizado adiciona serviços do Google, controle de voz com tecnologia de IA, acesso por chave NFC e carregamento de smartphone sem fio, enquanto o painel de instrumentos digitais cresce de 5,0 polegadas para 8,8 polegadas.
Outras atualizações incluem uma nova suspensão traseira de cinco braços no lugar do atual arranjo de quatro braços, projetada para melhorar o conforto de condução, estabilidade e conforto dos passageiros da segunda fila. As rodas de liga leve padrão de 18 polegadas são mantidas.
O Atto 3, que se tornou o primeiro SUV da BYD Austrália quando a marca chinesa foi oficialmente lançada aqui em 2022, registrou um aumento de vendas anual de 64,6% durante o primeiro semestre de 2026.
O modelo contribuiu com 3.052 vendas para o total acumulado do ano da BYD, ajudando a marca a subir para segundo lugar atrás da Toyota em maio e junho de 2026, liderado pelo Leão-marinho 7 SUV elétrico e Tubarão 6 ute de cabine dupla.
