O Starship Megarocket passou seu último julgamento de lançamento com cores voadoras, de acordo com a SpaceX.
Naves estelareso maior e mais poderoso foguete já construído, lançado no site Starbase da SpaceX, no sul do Texas, às 19:30 EDT (2330 GMT) na terça-feira (26 de agosto), iniciando a 10ª missão de teste do veículo.
Vôo 10 foi agitado e ambicioso. Starship enfrentou o desafio, “dando um passo significativo no desenvolvimento do primeiro veículo de lançamento totalmente reutilizável do mundo”. SpaceX escreveu em um Atualização pós-lançamento na terça -feira à noite. “Todo objetivo importante foi alcançado, fornecendo dados críticos para informar os projetos da nave estelar da próxima geração e super pesado”.
Como a atualização observa, a nave estelar – que consiste no estágio superior super pesado e estelar (ou simplesmente enviar) – foi projetado para ser total e rapidamente reutilizável.
SpaceX pensa que a característica, combinada com a força sem precedentes do foguete, permitirá que a humanidade se acalme Marte -Um sonho de longa data do fundador e CEO da empresa Elon Musk.
A estrada tinha sido um pouco rochosa para a Starship ultimamente, no entanto. Nos três vôos de teste mais recentes, lançados em janeiro, março e maio deste ano, a SpaceX perdeu o estágio superior prematuramente. Nas missões de janeiro e março (Vôo 7 e Vôo 8), O navio explodiu menos de 10 minutos após a decolagem e, no lançamento de maio (Vôo 9), ele se separou ao reentrar a atmosfera da Terra.
E outro navio foi perdido em um Explosão de teste de teste em junho passado Enquanto estava sendo preparado para o voo 10, forçando a SpaceX a preparar outro veículo para a missão.
Mas as coisas correram bem na terça -feira para o navio. O veículo sobreviveu à sua jornada para o espaço e voltou intacto, fazendo um respingo suave e controlado na zona -alvo no Oceano Índico, na costa da Austrália Ocidental, 66,5 minutos após o lançamento. (Bem, principalmente intactos; os rigores da reentrada liberaram alguns pedaços da base do navio. E o veículo explodiu logo após bater na água, mas isso era praticamente esperado.)
A SpaceX também empilhou o convés contra o navio no voo 10, removendo alguns de seus ladrilhos térmicos para fins de pesquisa.
“A Starship foi capaz de coletar dados sobre o desempenho de seu escudo térmico e estrutura, pois foi intencionalmente estressado em pressionar o envelope nas capacidades do veículo”, escreveu SpaceX na atualização pós-vôo.
O envio também marcou alguns marcos importantes antes do Splashdown. Ele implantou com sucesso cargas úteis (oito versões fictícias do SpaceX’s Starlink Satélites de banda larga) – algo que nunca havia sido feito antes em um voo estelar.
Além disso, o estágio superior reignou brevemente um de seus motores no espaço, demonstrando uma capacidade que será necessária nos voos operacionais. O voo 10 marcou a segunda vez que isso foi feito em uma missão de nave estelar.
Super Heavy também se saiu bem na terça -feira. Depois de se separar do estágio superior, o Booster navegou até sua zona de respingo no Golfo do México.
Super Heavy fez isso no voo 9 também, mas se separou logo depois de disparar seus motores para a queima de pouso. No voo 10, no entanto, o reforço enfiou o patamar.
“O reforço desceu e iniciou com sucesso sua queima de pouso, desativando intencionalmente um de seus três motores centrais durante as fases finais da queimadura e usando um mecanismo de backup do ringue do meio”, escreveu SpaceX na atualização de terça -feira à noite. “Super pesado entrou em um pau final acima da água antes de desligar seus motores e espirrar na água”.
Esse nocaute intencional do motor deve tornar as versões futuras de super pesadas mais capazes, de acordo com a empresa.
“Ao longo de uma campanha de teste de voo, o sucesso continuará sendo medido pelo que somos capazes de aprender, e o Décimo Teste de Vôo da Starship forneceu dados valiosos, enfatizando os limites das capacidades do veículo e fornecendo a máxima excitação ao longo do caminho”, escreveu SpaceX.
