Mais detalhes do 2026 Volvo XC70 foram revelados como pedidos abertos na China, antes das exportações para os mercados globais, que podem incluir a Austrália.
A Volvo revelou o novo corpo de SUV do XC70 de cinco lugares-uma mudança de suas origens à medida que o vagão de estação de cross country V70 XC foi lançado há mais de duas décadas-no início deste ano, confirmando que será alimentado exclusivamente com um trem de força híbrido plug-in (PHEV).
Ele vem depois que a Volvo recuou em suas ambições para Venda apenas veículos elétricos (VEs) até 2030e o aumento da popularidade dos híbridos nos maiores mercados automobilísticos do mundo, na China e nos EUA.
O XC70 também será o primeiro de uma nova geração de modelos a usar a nova arquitetura modular escalável da Volvo (SMA) e – dado o nome e as dimensões 4815/1890/1650mm (comprimento/largura/altura) – serão posicionadas entre o menor XC60 e maior XC90 SUVs.
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A Volvo Australia não confirmou o XC70 para showrooms locais, mas disse Carexpert Ele avaliará um caso de negócios para o veículo, caso seja produzido na direção à direita, como uma adição potencial à sua programação local.
“Entendemos que é apenas uma porcelana, mas é definitivamente uma consideração para ficar disponível”, disse um porta-voz à Carexpert. “Faríamos um estudo de mercado como se fosse qualquer outro modelo se fosse uma opção para nós”.
O novo modelo será fabricado na China, onde a Volvo também torna o XC60, menor XC40 e SUVs elétricos EX40 para mercados como a Austrália.
Nos livros de ordem de abertura na China, a Volvo confirmou que o XC70 terá uma faixa elétrica de 200 km no ciclo CLTC e uma faixa total de CLTC de 1200 km – o que equivale a cerca de 170 km e 1020km, respectivamente, usando a medida WLTP mais realista.
A montadora não anunciou detalhes técnicos adicionais, no entanto, os registros de mercado chineses anteriores revelaram duas baterias-um pacote de fosfato de ferro de 21,22kwh de nível básico (LFP) para modelos de tração nas duas rodas e um pacote de níquel de níquel de 39,63kWh em lítio-lítio.
Os registros também mostraram que o XC70 usará um motor a gasolina de quatro cilindros turbo de 120kW/255nm de 1,5 litro desenvolvido em parceria com a Renault e já encontrado em vários veículos fabricados pela empresa controladora da Volvo, Geely.
O motor a gasolina é combinado com três motores elétricos, fazendo 60kW, 107kW e 156kW de acordo com Notícias de carro China.
As imagens e alguns detalhes do interior do XC70 foram revelados agora, mostrando uma cabine forrada de couro que continua a prestar homenagem às raízes suecas da marca, com a bandeira do país escondida nas costuras do assento, uma tradição iniciada sob o designer da Volvo anterior e o ex-CEO da Polestar Thomas Ingenlath.
As imagens mostram cinco assentos de couro perfurados com costura detalhada de couro com várias áreas de ajuste-espera-se que a tradição Volvo de dobrar completamente, incluindo o assento do motorista-com um volante de dois raios e um cluster de instrumentos digitais de 12,3 polegadas.
Isso é ladeado por uma tela sensível ao toque central horizontal de 15,4 polegadas, com a Volvo confirmando uma exibição de realidade aumentada de 92 polegadas para “uma experiência de cockpit mais imersiva”.
A primeira fila é dividida por um grande console central, incluindo uma estoagem mais alta e mais baixa e um smartphone sem fio de 50W, com a montadora confirmando serviços conectados, como o pré -condicionamento do veículo, através do aplicativo de smartphone da Volvo Cars.
A segunda linha vê assentos aquecidos controlados através da tela digital na parte traseira do console central, onde também existem saídas de ar e armazenamento adicional, além de várias portas USB-C.
Existem bolsos de mapa nos encostos da frente, enquanto o teto solar panorâmico toma banho a cabine na luz. O XC70 também apresenta um sistema de som Harman Kardon.
A segunda fila também parece ser um banco traseiro de 40:20:40, com um apoio de braço central com dois portadores de xícara e pelo menos quatro pontos de ancoragem com assento infantil.
Foram mostrados tratamentos de cabine mais leves e mais escuros, enquanto o exterior é oferecido em sete cores.
Há também o conjunto necessário de segurança ativa e de assistência ao motorista, alimentada por uma combinação de câmeras, radar e sensores ultrassônicos.
Os recursos incluem assistência automática de mudança de pista e recursos automáticos de estacionamento.
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