A MG adicionou mais equipamentos de segurança ao seu modelo de nível básico, com uma classificação ANCAP melhor do que antes.
A marca de automóvel chinesa adicionou silenciosamente um airbag central frontal e um sistema de monitoramento de motorista para Mg 3 Veículos produzidos a partir de 30 de abril de 2025 em diante.
Essas mudanças, além de melhorias na capacidade de prevenção de colisões do Hatchback, viram a autoridade independente da Autoridade de Segurança ANCAP do MG 3 uma classificação de quatro estrelas mais alta após outra rodada de testes.
Isso aumentou uma estrela da classificação de segurança que recebeu no ano passado, também sob os mesmos protocolos de teste 2023-25, e se aplica a toda a programação MG 3.
Um porta -voz da MG Motor Australia confirmou que não houve alterações nos preços do MG 3, apesar das atualizações de segurança, então o rival de Mg para o Mazda 2 e Toyota Yaris ainda custa entre US $ 20.990 antes dos custos na estrada para a vibração baseada em gasolina e US $ 31.990 para a essência híbrida.
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O MG 3 atualizado recebeu uma pontuação de proteção de ocupantes de adultos de 74 %, uma pontuação de proteção de ocupantes de crianças de 75 %, uma pontuação vulnerável de proteção contra o usuário de 81 % e uma pontuação de assistência à segurança de 70 %.
Isso é de pontuações do ano passado de 72 %, 74 %, 76 % e 58 %, respectivamente.
O relatório da ANCAP observa que o sistema de frenagem de emergência autônomo (AEB) da MG 3 foi aprimorado e agora pode frear autonomamente para evitar acidentes ao se entregar ou entrar no caminho de um veículo que se aproxima.
Enquanto o ANCAP elogiou a MG por tomar medidas na direção certa, parecia cautela sobre o desempenho do MG 3 em um teste de colisão específico.
No teste de colisão do deslocamento frontal, que simula uma colisão frontal a 50 km/h com outro veículo viajando a mesma velocidade, “o ajustador do lado direito do assento do motorista falhou”.
O ANCAP disse que isso causou torcer durante o impacto, resultando em maiores cargas na perna direita do motorista do motorista e, posteriormente, uma baixa classificação para a proteção dessa parte do corpo.
“A cabeça do motorista do motorista também foi observada para ‘apoiar’ o airbag contra o volante, e a proteção da cabeça foi pontuada como adequada”, disse a autoridade de segurança em seu comunicado.
“Essa elevação de três estrelas para quatro estrelas é um passo na direção certa, mas o fracasso da trava do assento não é algo que esperamos ver e é motivo de cautela”, disse Carla Hoorweg, executiva -chefe da ANCAP.
“É claro que a MG está se esforçando para trazer produtos aprimorados ao mercado. O que queremos ver, no entanto, é um foco na qualidade e na segurança. Esses elementos andam de mãos dadas.
“A falha do ajustador de assentos aumentou o risco de lesão no motorista. Os principais componentes de veículos como esse devem suportar esse acidente típico de ambiente urbano”.
Hoorweg disse que espera que a MG atualize o hatchback mais uma vez, embora os protocolos de teste atuais não apliquem penalidades por essa falha específica além do efeito geral nas classificações para proteção contra o ocupante de veículos.
“Esperamos que a MG faça uma alteração em execução para corrigir a falha e mover para consertar retrospectivamente veículos afetados já no mercado”, disse ela.
O ANCAP sinalizou que funcionará com o Euro NCAP para revisar esse aspecto de seus protocolos de teste, ameaçando efetivamente as marcas de ding que “optam por não corrigir ou melhorar os elementos de segurança com falha”.
A autoridade de segurança diz que tem um papel de advogado do consumidor para responsabilizar os fabricantes.
“A MG está comprometida em continuar a melhorar a segurança em nossa gama de veículos sempre que possível. Estamos orgulhosos de ver o MG 3 receber uma classificação de segurança mais alta em toda a sua linha”, disse um porta -voz da MG Motor Australia.
“Nossa equipe trabalhou para melhorar a segurança desse modelo e para garantir que ele tenha sido testado novamente. Tomamos os resultados e feedback dos testes da ANCAP e incorporaremos essas informações em modelos futuros”.
Todos os MG 3s vêm padrão com o seguinte equipamento de segurança:
- Controle de cruzeiro adaptável
- Assistência de cruzeiro inteligente
- Assistência de faixa-pista
- Assistência de manutenção da pista de emergência
- Sistema de monitoramento do driver
- Monitoramento da pressão dos pneus
- Câmera reversa
- Sensores de estacionamento traseiro
- Airbags da frente, do lado da frente e de cortina
- Airbag do lado distante
Variantes excitadas adicionalmente recebem monitoramento de ponto cego e alerta traseiro de tráfego cruzado, com variantes de essência também com uma câmera de visão de ar.
O MG 3 não é o único modelo da marca chinesa a receber atualizações de segurança e depois ser testada pelo ANCAP.
Depois de receber uma classificação de estrela zero em 2023, MG fez atualizações em seu pequeno sedan MG 5, que o viu Receba uma classificação de três estrelas este ano.
MAIS: Explore o MG 3 Showroom
