O Starship Megarocket da SpaceX voará novamente menos de duas semanas daqui, se tudo correr conforme o planejado.
SpaceX anunciou na segunda -feira (29 de setembro) que está visando 13 de outubro para Naves estelares O voo 11, que será o lançamento final da atual iteração “versão 2” do veículo.
A decolagem ocorrerá no SpaceX Starbase Local no sul do Texas. A janela em 13 de outubro será aberta às 19:15 EDT (2315 GMT; 18:15 PM Local Texas Time), escreveu SpaceX em um Atualização na segunda -feira. A empresa irá marcar a ação, a partir de 30 minutos antes da decolagem.
SpaceX está desenvolvendo nave estelar para ajudar a humanidade a se estabelecer Marteum sonho de longa data do fundador e CEO da empresa Elon Musk. O veículo consiste em dois elementos de aço inoxidável, ambos projetados para serem totalmente reutilizáveis-um impulsionador de primeira etapa chamado super pesado e um estágio superior conhecido como naves estelares, ou navio para abreviar.
A Starship versão 2 é o maior e mais poderoso foguete já construído, elevando -se a quase 400 pés (121 metros) acima do solo quando empilhado. A próxima variante – versão 3, que estreará no voo 12 – é maior ainda, com 124,4 m de altura.
Mas o foguete ficará ainda maior com o tempo, se tudo for planejado: a versão 4, que deve estrear em 2027, deverá ter cerca de 466 pés (142 m) de altura.
O vôo 11 do Starship será muito semelhante ao voo 10, que levantou Em 26 de agosto e foi um sucesso completo.
Nesse voo mais recente, Super Heavy se levou a um respingo no Golfo do México, conforme o planejado. Ship fez o mesmo no Oceano Índico na costa oeste da Austrália – mas não antes de implantar oito versões fictícias do SpaceX’s Starlink Satélites da Internet.
O voo 11 terá como alvo as mesmas duas zonas de respingo e o navio terá como objetivo implantar outros oito starlinks simulados, escreveu a SpaceX na atualização de segunda -feira. E, como no voo 10, a SpaceX removerá algumas telhas de proteção térmica do navio “para o teste de estresse intencionalmente áreas vulneráveis em todo o veículo”.
Enquanto isso, super pesado, demonstrará “uma configuração única de motor de queimaduras de pouso planejada para ser usada na próxima geração super pesada”. Esse plano exige que o reforço use cinco de seus 33 motores Raptor para ajustar sua descida em vez dos três habituais, “adicionando redundância adicional para desligamentos espontâneos do motor”. A queimadura de ajuste fina de cinco motores será a linha de base para a versão 3 da Super Heavy, escreveu SpaceX na atualização.
E o voo 11 será o segundo lançamento para este reforço em particular. Também foi concluído Vôo 8 Em março passado, voltando a Starbase para uma captura dos braços “pauzinhos” da torre de lançamento – a estratégia de recuperação planejada para super pesado e navio em lançamentos operacionais. Vinte e quatro dos 33 Raptors do Flight 11 Super Heavy são comprovados, de acordo com a SpaceX.
Esta será a segunda reutilização de um super pesado. A SpaceX também empregou um impulsionador comprovado em voo em Vôo 9, lançado em 27 de maio.
