Montadora chinesa BYD está fazendo um minimodelo específico para o Japão, tendo mostrado uma imagem teaser de um novo carro kei que deverá ser revelado na íntegra no Salão Automóvel de Tóquio na próxima semana.
Conforme relatado por Carrosimagens de espionagem que circulam em canais de mídia social chineses mostram um minicarro alto e quadradão camuflado com as dimensões diminutas de um kei car japonês, incluindo saliências dianteiras e traseiras supercurtas e uma carroceria alta com portas deslizantes para passageiros.
Espera-se que o primeiro carro kei da BYD seja vendido apenas no Japão e não está previsto para ser oferecido em nenhum outro país, incluindo a Austrália.
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Um carro kei é um veículo urbano específico do mercado japonês com baixos impostos, com um motor pequeno e econômico e dimensões externas minúsculas projetadas para caber em becos estreitos da cidade.
Para ser classificado como um carro kei, ele deve medir menos que 3,4 metros de comprimento, 1,48 m de largura e 2,02 m de altura e ser movido por um motor com deslocamento inferior a 660cc e produzindo menos de 47 kW.
É uma classe de veículos dominada por marcas japonesas, incluindo Toyota, Suzuki e Daihatsu, tornando a entrada da BYD um tanto controversa, pouco convencional e ambiciosa.
O Honda N-Caixa é o carro kei mais vendido no Japão até agora neste ano, medindo 3.395 mm de comprimento, 1.475 mm de largura e 1.790 mm de altura, e oferecendo um círculo de viragem de 4,7 m.
É movido por um motor turboalimentado de três cilindros e 658 cc com 47 kW/104 Nm, combinado com uma transmissão continuamente variável (CVT) e um peso bruto de 940 kg.
Seguindo a fórmula do kei car compacto, leve e eficiente, espera-se que o menor BYD até agora seja totalmente elétrico e alimentado por um único motor elétrico alimentado por uma bateria de 20 kWh.
Como um carro urbano, Carros relata que terá uma autonomia relativamente curta de cerca de 180 km (WLTP) e uma bateria com capacidade de carregamento rápido de 100 kW DC para mantê-lo na estrada.
Espera-se que custe ¥ 2,5 milhões ($ A25.356) – mais do que o N-Box mais barato, mas com preço semelhante a outros carros kei, incluindo o Mitsubishi eK VE.
A BYD Austrália anunciou que lançará seu menor modelo até agora, o Ato 1 hatchback elétrico, em novembro, e prometeu que será o EV mais barato do país.
O BYD Golfinho é atualmente o EV mais barato da Austrália, ao preço de US$ 29.990 antes dos custos na estrada, depois de disputar o título do Ora (US$ 35.990 para viagem) e MG 4 ($ 37.990 de carro).
