Provavelmente inspirado no sucesso do Hyundai Ioniq 5 N Porsche revisou o Taycan veículo elétrico (EV) para criar uma “conexão mais intensa entre motorista e veículo”.
A atualização principal é o novo sistema de marcha virtual E-Shift, que é ativado por meio de um botão azul proeminente no volante.
Quando ativado, o Taycan subirá e descerá através de oito marchas virtuais, que incluem “saltos de mudança perceptíveis” e um sistema de torque de arrasto que imita as características de frenagem do motor de carros movidos a gasolina.
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Há também um conta-rotações virtual e um indicador de marcha na tela, bem como uma sinfonia revisada e mais perceptível do sistema Electric Sport Sound. O sistema E-Shift inclui um volante esportivo GT com paddle shifters, que o motorista pode usar para mudar manualmente entre as marchas virtuais.
O sistema E-Shift é padrão no Turbo GT topo de linha e está disponível como opção em todos os modelos e estilos de carroceria.
A Porsche também atualizou o sistema de infoentretenimento para rodar o novo software Porsche Digital Interaction, que teria um layout mais claro, ícones minimalistas e animações mais dinâmicas.
No centro da interface do usuário está um modelo 3D giratório de alta resolução do carro do cliente na cor correta, através do qual todas as configurações do carro podem ser acessadas. Existem também widgets posicionáveis para permitir acesso rápido e fácil a funções, como navegação, telefone e mídia.
Outras melhorias incluem aplicativos de terceiros para download, temas de cores digitais para o interior, atualizações de software sem fio e um assistente de voz com tecnologia de IA que responde a instruções em linguagem natural.
A base de carregamento sem fio do smartphone agora produz 25 W, ou 50% mais do que antes.
Entretanto, os compradores europeus do modelo de tração traseira têm agora a opção de um pneu de verão de baixa resistência ao rolamento que aumenta a autonomia em até 20 km. Quando combinada com a bateria de 105 kWh, esta é a primeira variante do Taycan a ter um alcance WLTP de mais de 700 km.
Pela primeira vez, um Kit Manthey estará disponível em um Porsche EV. Disponível apenas no Taycan Turbo GT com Pacote Weissach, o kit inclui asa traseira ajustável, rodas mais leves de 21 polegadas com pneus Pirelli P Zero Trofeo RS e freios a disco maiores com pastilhas de freio de alto desempenho.
Mais notavelmente, há um kit de carroceria de fibra de carbono exposta que consiste em extensões de arco de roda, aberturas de pára-lama, saias laterais mais largas e uma asa traseira.
O sistema de transmissão também foi ajustado com a corrente máxima de descarga aumentada de 1100A para 1300A e a potência máxima contínua aumentada em 20kW para 600kW. No modo Launch Control o torque máximo foi aumentado em 30Nm para 1270Nm, e no modo Attack a potência máxima é agora de 730kW, um aumento de 30kW, embora esteja disponível apenas por 10 segundos.
O kit pode ser instalado no Turbo GT direto de fábrica ou aplicado como retrofit.
