O Motor de salto C10 pode ser descrito como acessível e espaçoso. Mas esportivo? Não tanto …
Para dar uma foto de adrenalina, a marca chinesa está colaborando com a empresa de ajuste e personalização alemães Irmcher Desenvolver uma “série especial” baseada no SUV elétrico de tamanho médio.
Apenas 250 exemplos do Leapmotor I C10 serão produzidos, com base no Nova versão de tração nas quatro rodas de motores duplos do C10 que está sendo revelado no Salão Automóvel de Zurique em outubro.
Leapmotor diz que este projeto conjunto faz parte de uma “colaboração de longo prazo” é lançada com a Irmscher, fundada em 1968 e é mais conhecida por desenvolver versões esportivas dos modelos Opel e Isuzu.
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Algumas imagens de teaser foram divulgadas pela Leapmotor, que estabeleceu uma joint venture com a Opel e a Jeep Parent Stellantis em 2023 chamada Leapmotor International para exportar veículos como o C10 para mercados como Europa e Austrália.
Essas imagens mostram um conjunto de rodas mais esportivas, bem como um tratamento de pára -choques dianteiro mais esportivo com um destaque vermelho.
De volta, há o que parece ser uma letra iluminada ‘eu’ embaixo da barra de luz de largura total.
Nenhuma menção foi feita de aprimoramentos de desempenho.
O AWD C10 em que se baseia já está recebendo um grande impulso no desempenho do C10 comum, já disponível aqui.
Ele inclui um par de motores elétricos, para uma produção total de 436kW e um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h reivindicado de apenas quatro segundos.
Isso caiu de 7,5 segundos para a tração traseira C10, enquanto a bateria de 69,9kWh foi substituída por uma bateria de 81,9kWh.
A energia aumentou significativamente, com o C10 atualmente produzindo 160kW ou 170kW. No início deste ano, os registros de certificação do governo chinês mostraram que o RWD C10 se mudará para um motor elétrico de 220kW para o ano de 2026, mas isso ainda é apenas cerca da metade do que o modelo AWD bombeia.
Acima: Leapmotor C10 Reev Ultra Hybrid
O C10 também está se movendo para um sistema elétrico de 800V.
A LeapMotor Australia ainda não confirmou o AWD C10 para o nosso mercado, embora o I C10 de aparência esportiva tenha sido desenvolvido com o Irmscher provavelmente seja uma variante da Alemanha.
“Ao colaborar com a Irmscher, uma empresa tradicional alemã, continuamos em nosso caminho atual: estamos reunindo o melhor dos dois mundos-a velocidade e a tecnologia de uma startup chinesa de alta tecnologia e especialização em design e personalização alemã”, disse Martin Resch, CEO da Leapmotor Alemanha.
“Este projeto é uma ótima oportunidade para aumentarmos a conscientização da marca Leapmotor e dar um impulso emocional”.
Irmscher fez de tudo, desde atualizações cosméticas até o Isuzu Bighorn (também conhecido como Holden Jackaroo) até encher um V8 no pequeno roadster Opel GT (também conhecido como Saturn Sky).
Acima: Irmcher Isuzu Bighorn, Irmscher Opel GT I40
Lançado na Austrália no ano passado, o C10 é o produto de estréia da marca em nosso mercado.
Atualmente, o C10 custa US $ 45.888 antes de estradas em Guise Electric, com o Reev Ultra Hybrid-um veículo elétrico de alcance prolongado (EREV)-ao preço de US $ 45.990 drive-away.
Um SUV elétrico menor, o B10, deve segui -lo à venda.
Leapmotor já disse que tudo o que produz é na mesa para o mercado australiano. Isso pode incluir um Mg 4-Rivalling pequeno escotilha elétrica, o B05pronto para ser revelado no Salão Automóvel de Munique do próximo mês.
