Substituir a qualificação por algumas corridas ‘sprint’ de sorteio aleatório nos campeonatos Arrival-&-Drive da FIA Karting é apenas uma das aprovações feitas pelo Conselho Mundial de Automobilismo.
Chegar e dirigir será expandido para incluir uma série europeia e uma série Ásia-Pacífico, os gravadores de dados de impacto devem ser usados em todos os campeonatos de karting da FIA em 2026 (e em todos os outros eventos internacionais de karting a partir de 2027) e os dispositivos anti-lançamento serão implementados em todas as classes Mini – veja o comunicado de imprensa oficial abaixo.
da FIA Karting
Plano Global de Karting da FIA definido para aproveitar os sucessos de 2025
O Conselho Mundial do Automobilismo aprovou hoje regulamentos para apoiar uma expansão do Karting da FIA no início da próxima fase do lançamento do Plano Global de Karting, que no próximo ano incluirá novos campeonatos Arrival & Drive como parte de um dos calendários mais extensos até o momento.
Após a bem-sucedida Copa do Mundo FIA Karting Arrival & Drive na Malásia no mês passado, o formato inovador se expandirá na próxima temporada com novos Campeonatos Continentais para aproximar os eventos acessíveis e acessíveis das comunidades ao redor do mundo. O calendário de 2026, hoje aprovado, contará com um Campeonato Europeu e um Campeonato Ásia-Pacífico, cada um aberto a 112 pilotos (56 Sêniores e 56 Juniores) e compreendendo três rodadas, com os vencedores ganhando um ingresso para a Copa do Mundo FIA Karting Arrival & Drive de final de temporada de 2026.
Um formato esportivo atualizado também aumentará a tensão e a emoção da qualificação Arrival & Drive, ao mesmo tempo que aumentará o tempo de pista para cada piloto. Ao substituir os treinos de qualificação cronometrados por corridas de velocidade de 6 ou 8 minutos para determinar as grelhas de qualificação, cada fim de semana contará com mais ação de corrida e proporcionará mais oportunidades para os pilotos provarem seu valor em um cenário global.
14 pilotos formarão cada bateria de sprint com o primeiro grid atribuído aleatoriamente e invertido para a segunda bateria. A classificação destas mangas de sprint definirá então as posições da grelha para as mangas de qualificação seguintes antes das grelhas serem definidas para as finais.
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O formato introduzido para a Copa do Mundo Arrival & Drive para maximizar o tempo de pista para todos os competidores permanecerá com todos os pilotos competindo no domingo durante a Final B e a Grande Final. Os Campeonatos Continentais Arrival & Drive também contarão com um sistema de pontos que foi confirmado hoje para viabilizar os campeonatos multi-rodadas.
A partir da próxima temporada, os motoristas que não comparecerem às instruções de segurança obrigatórias de cada evento receberão pontos de penalidade em sua carteira digital, além da multa existente. Para proteger o bom funcionamento da competição para todos os participantes e evitar qualquer uso abusivo ou benefício do efeito suspensivo de um recurso, uma decisão de penalidade passará a ser vinculativa se for tomada antes das fases finais de cada competição, mesmo que seja notificada uma intenção de recurso.
Vários avanços de segurança no kart também foram aprovados pelo Conselho Mundial. O Impact Data Recorder, introduzido com sucesso no início deste ano no Troféu FIA Karting Academy para fornecer dados e análises valiosas após incidentes de pista e uma ferramenta importante para informar as inovações de segurança do futuro, será obrigatório em todos os Campeonatos de Karting da FIA a partir de 2026 e em todos os outros eventos internacionais de Karting a partir de 2027. Os ASN também são incentivados a implementar o lançamento do dispositivo em nível nacional, que já gerou dados inestimáveis para informar os avanços de segurança de ambos os karts e circuitos.
Após o teste bem sucedido do dispositivo Anti-Launch, desenvolvido em parceria pelos departamentos de Karting e Segurança da FIA para proteger as rodas traseiras dos karts e mitigar o risco de os karts decolarem no ar após um incidente, os regulamentos técnicos e de homologação serão agora alargados para cobrir todas as variantes de Mini karts.
O Troféu FIA Karting Senior Academy também será expandido na próxima temporada, após uma temporada inaugural de sucesso, com o número de pilotos aumentando de 36 para 54 e o limite de idade aumentado de 16 para 17. Esta expansão abrirá novas oportunidades para os pilotos representarem seu país, apoiando ao mesmo tempo sua progressão no esporte.
Finalmente, as seguintes propostas foram adjudicadas após aprovação do Conselho Mundial:
- Fornecimento de karts para o Campeonato Europeu FIA Karting Arrival and Drive 2026 e 2027 (Júnior e Sénior): Grupo OTK Kart
- Fornecimento de pneus para o Campeonato Europeu FIA Karting Arrival and Drive 2026 (Júnior e Sénior): Vega
- Silenciador de escape para categorias OK e OK-J de 2026-2028: Corrida ELTO
- Carburadores para categorias KZ e KZ2 de 2026-2028: Dell’Orto
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