Em 1688, há mais de 300 anos, os subscritores de um café de Londres organizaram o primeiro contrato de seguro conhecido do Lloyd’s para um navio que partiu de Londres para a Jamaica. Hoje, os princípios de subscrição de seguros marítimos – e até mesmo os próprios documentos da apólice – contêm cláusulas que têm décadas, até séculos. No entanto, no mundo tradicionalmente conservador dos seguros marítimos, a indústria está a ser forçada a reescrever o livro de regras em resposta a um perigo moderno: o risco de incêndio explosivo representado pelas baterias de iões de lítio. Estas baterias de alta densidade energética, agora omnipresentes nos veículos eléctricos (VE) modernos, são transportadas em volumes colossais a bordo de navios porta-contentores e transportadores de automóveis de grandes dimensões, aumentando os riscos de perdas catastróficas no mar.
