Após a explosão do foguete, a Blue Origin quer concluir os reparos e colocar outro New Glenn na plataforma de lançamento antes do final de 2026, de acordo com o CEO Dave Limp. Isso é muito ambicioso.
A empresa Novo Glenn O foguete esteve no Complexo de Lançamento-36 (LC-36) na Estação da Força Espacial do Cabo Canaveral na última quinta-feira (28 de maio) para um teste estático de fogo quente antes do quarto lançamento do veículo. Origem Azul ainda não concluiu a investigação do incidente, mas seja qual for a causa, New Glenn explodiu na plataforma de lançamento em uma enorme bola de fogo visível por mais de 160 quilômetros, destruindo o veículo de lançamento e espalhando danos pelo LC-36 e pela vegetação circundante.
Agora que a fumaça baixou, Limp lançou alguma luz sobre a extensão dos danos e acredita que a empresa pode ter New Glenn pronto para lançamento antes do final do ano. “antes do final deste ano”, disse ele em uma postagem no Xque terminava com a frase “Gradatim Ferociter”, lema da empresa que significa “passo a passo, ferozmente”.
Limp disse que entre as ruínas do LC-36, que pode ser visto do espaçoainda havia algumas notícias promissoras para compartilhar. Além da torre de água da instalação, “a fazenda de propelente, os tanques de oxigênio, hidrogênio líquido e GNL (nitrogênio líquido) estão todos em boas condições”, disse ele. Mas o bloco não sobreviveu ileso.
A grande torre que ajuda a coordenar os sistemas e a infraestrutura terrestre na plataforma sofreu carbonização significativa na explosão, mas está em bom estado o suficiente para que Limp disse que pode ser reparada em vez de precisar ser demolida e reconstruída. O transportador-eretor – o forte que entrega e ergue New Glenn na plataforma – foi destruído sem possibilidade de reparo, mas em vez de reconstruir a estrutura, será substituído por “um conop vertical alternativo (conceito operacional)”, disse Limp, que a Blue Origin “já vinha trabalhando há algum tempo”.
Definir a meta de retornar New Glenn ao voo antes do final de 2026 é ambicioso e tem um cronograma de quase metade do tempo de empreendimentos comparáveis em outras instalações de lançamento.
Algumas atualizações do LC-36. Agora que tivemos acesso ao pad e ao recurso de integração, podemos compartilhar algumas boas notícias. A fazenda de propelente, os tanques de oxigênio, hidrogênio líquido e GNL estão todos em boas condições. Isso é boa sorte porque esses são itens de lead muito longos. A torre de água também…2 de junho de 2026
Por exemplo, a SpaceX lançou seu primeiro voo de teste de foguete Starship em abril de 2023, antes de construir uma trincheira sob a plataforma de lançamento em suas instalações Starbase no sul do Texas. Como resultado, os 33 motores Raptor do booster Super Heavy do veículo abriram uma cratera no concreto da plataforma, espalhando detritos pesados por toda a plataforma e área circundante enquanto o foguete decolava.
O segundo voo de teste da Starship ocorreu cerca de sete meses depois, em novembro de 2023, alinhando-se com o cronograma esperançoso da Blue Origin para o LC-36, mas os danos causados pela potência dos motores de um foguete e os danos causados pela explosão de todo o foguete na plataforma de lançamento são diferentes níveis de destruição.
Em 2016, um EspaçoX Falcão 9 foguete no Complexo de Lançamento-40 explodiu durante o mesmo tipo de teste estático de fogo quente que New Glenn estava passando, e as instalações lá não suportavam outro lançamento por um ano. E foi quase dois anos entre lançamentos e da NASA Instalação de vôo Wallops depois do Missão Orb-3 em 2014, quando um foguete Antares falhou segundos após a decolagem e caiu de volta em sua plataforma logo abaixo.
LC-36 é a única plataforma de lançamento da Blue Origin, o que significa que cada dia que permanece fora de operação é mais um atraso nos esforços da empresa para provar a confiabilidade de New Glenn não apenas para seus clientes, como a Amazon, que contratou a Blue Origin para lançar vários serviços de internet sem fio Leo. satélite missões, mas também NASAque conta com New Glenn para partes críticas do Programa Ártemis e os esforços da agência para devolver os astronautas ao a lua.
NASA contratou SpaceX Nave estelar e Blue Origin Nave espacial Lua Azul como os dois primeiros módulos lunares da Artemis, e um atraso na capacidade da Blue Origin de lançar a Blue Moon em órbita pode significar que a empresa ficará em segundo plano no retorno da humanidade à lua.
Também pode levar a um atraso nesse retorno total. A Starship e a Blue Moon ainda têm um longo caminho a percorrer antes que a NASA certifique os veículos para transportar astronautas, portanto, qualquer tempo perdido nessa frente pela Blue Origin pode restringir ainda mais as opções da NASA e aumentar o risco de contratempos no cronograma de pouso lunar da agência.
A NASA está atualmente planejando 2027 para Artemis 3, uma missão em órbita baixa da Terra para astronautas a bordo da espaçonave Orion praticarem manobras de encontro e acoplagem com um ou ambos os módulos lunares, com base em sua disponibilidade. A primeira missão de pouso lunar Artemis está agendada para 2028, e qualquer papel que a Blue Origin desempenhe entre agora e então provavelmente será fortemente influenciado por sua capacidade de colocar o LC-36 em funcionamento novamente.
