O BMW iX3 O SUV é o primeiro veículo a alcançar uma classificação de segurança de cinco estrelas sob os novos e mais rigorosos protocolos de testes de colisão de 2026 introduzidos pelo órgão de vigilância de segurança de novos veículos da Austrália e seu parceiro europeu.
A ANCAP e o Euro NCAP trabalharam em conjunto para introduzir os novos critérios em 2026, com procedimentos atualizados a cada três anos para acompanhar as mudanças na tecnologia de segurança.
O BMW iX3 obteve uma classificação de cinco estrelas sob os novos protocolos e é o primeiro veículo de qualquer fabricante a fazê-lo depois de ter sido testado pelo Euro NCAP nas suas instalações na Alemanha.
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“O BMW iX3 é o primeiro modelo que submetemos a este novo processo de classificação, e as suas especificações e desempenho capturaram a essência dos novos requisitos”, disse a CEO da ANCAP, Carla Hoorweg, num comunicado.
“Nossos requisitos para 2026 incentivam uma proteção ainda melhor para uma gama mais ampla de ocupantes por meio de sistemas de retenção e designs de veículos que atendem a pessoas de diferentes tipos e tamanhos corporais.
“As fugas de combustível e a integridade da bateria do VE (veículo elétrico) também são agora analisadas como parte das avaliações dos testes de colisão – particularmente relevante dado o número crescente de veículos elétricos atualmente nas nossas estradas.”
A nova geração iX3, revelada no ano passado e já nos showrooms da BMW Austrália, é o primeiro modelo Neue Klasse, estabelecendo o padrão tanto tecnicamente quanto em termos de design para os próximos modelos da marca alemã.
Os dados de teste Euro NCAP foram usados pela ANCAP para avaliar o iX3 40 básico, com preço a partir de US$ 89.990 antes dos custos na estrada, e o iX3 50 xDrive, com preço a partir de US$ 109.900 antes dos custos na estrada – os únicos dois modelos lançados na Austrália até agora.
Os novos protocolos concentram-se em quatro “estágios de segurança”: condução segura, prevenção de colisões, proteção contra colisões e pós-colisão. Eles foram projetados para avaliar não apenas o desempenho do veículo em colisões, mas também a tecnologia e os recursos antes e depois de uma colisão.
O iX3 obteve 71 por cento na fase de condução segura, que analisa funções como a disposição dos controlos – uma resposta à distração dos condutores quando as principais funcionalidades estão ocultas nos menus do ecrã tátil – e sistemas avançados de assistência ao condutor.
Aqui, o iX3 foi marcado por sua operação de chamadas telefônicas e funções de controle climático, mas obteve uma pontuação elevada por seu controle de cruzeiro adaptativo, sistema de assistência de velocidade e monitoramento de fadiga.
A fase de Prevenção de Colisões viu o iX3 ter um forte desempenho, com uma pontuação de 83 por cento, incluindo a classificação mais alta de ‘Bom’ para o seu sistema de prevenção de colisões na saída da faixa, que a ANCAP descreveu como um “destaque”.
A terceira etapa, Crash Protection, viu a BMW pontuar 86% no geral.
Dentro desta categoria, o iX3 alcançou a classificação mais alta possível de 100 por cento para os passageiros traseiros (crianças) no teste de deslocamento frontal de 50 km/h.
Também alcançou 100 por cento para o condutor no teste de poste oblíquo a 32 km/h, 100 por cento para os passageiros da frente no teste frontal a 35 km/h e 100 por cento para todos os passageiros no teste de impacto lateral a 60 km/h.
A pontuação geral foi de 64% nos testes de impacto de usuários vulneráveis da estrada, com uma pontuação de 61% para pedestres infantis, enquanto as pontuações de pedestres e ciclistas adultos foram ambas de 62%.
O quarto e último pilar, Post Crash, viu o iX3 avaliado em 95 por cento. Esta seção mede a eficácia do sistema de notificação de colisão de emergência (eCall) do veículo, que a ANCAP exige que as montadoras forneçam por pelo menos seis anos – um requisito que a BMW atende.
Ele também avaliou a segurança da bateria e o risco pós-incêndio, e confirmou a presença de uma liberação mecânica manual da porta, com veículos que usam maçanetas somente elétricas agora marcadas se não tiverem um backup mecânico não alimentado para permitir a entrada e saída.
Espera-se que a ANCAP publique os resultados do seu primeiro teste realizado na Austrália sob os novos protocolos nos próximos meses, com o órgão de segurança informando Especialista em carros no início deste ano o Leão-marinho MUNDO 5 era ainda está em sua lista de alvos.
O Sealion 5 não foi fornecido pela BYD à ANCAP para testes quando foi lançado aqui em 2025, com a montadora fornecendo o Leão-marinho 8 – o seu primeiro SUV de sete lugares.
|
Categoria ANCAP |
BMW iX3 |
|---|---|
|
Condução Segura |
71 por cento |
|
Prevenção de acidentes |
83 por cento |
|
Proteção contra acidentes |
86 por cento |
|
Pós-falha |
95 por cento |
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