O número de caminhões comerciais médios disponíveis nos EUA diminuirá neste outono à medida que Chevrolet descontinuará sua linha de Modelos Silverado 4500 HD, 5500 HD e 6500 HD.
Produção de caminhões comerciais médios Silverado Classe 4, 5 e 6, que são desenvolvidos em parceria com a Caminhões da série CV internacionalsupostamente terminará em 30 de setembro na fábrica da International Trucks em Springfield, Ohio, de acordo com Caminhão TFL.
A International Trucks construirá caminhões médios da GM apenas até setembro
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Um relatório de Tópicos de transporte observa que a GM não renovou seu contrato com a International (antiga Navistar), que foi assinado em 2015. Com isso, a fábrica também deixará de fabricar caminhões International CV Series no dia 10 de setembro, já que a maior parte da capacidade da fábrica era dedicada aos caminhões Chevrolet Silverado MD.
Este foi um fator importante na venda internacional da fábrica de Ohio para a empreiteira de defesa canadense Roshel em 30 de março.
A questão óbvia aqui é por que a GM optou por não renovar o contrato com a International Trucks, e a diminuição das vendas é a resposta mais lógica. A Chevrolet vendeu apenas 1.273 caminhões Silverado MD no primeiro trimestre de 2026, uma queda de 37,4% em relação ao primeiro trimestre de 2025. Para efeito de comparação, Ford vendeu 2.331 Caminhões F-650 e F-750 no primeiro trimestre deste ano, segundo Caminhão TFL.
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Os caminhões Chevrolet Silverado 4500 HD, 5500 HD e 6500 HD são movidos por um Duramax V8 turbodiesel de 6,6 litros avaliado em 350 cavalos de potência e 750 libras-pés de torque. O motor está acoplado a uma transmissão automática Allison de seis velocidades.
A tração nas quatro rodas está disponível, bem como uma opção de configurações de cabine regular, cabine dupla e cabine dupla com distâncias entre eixos variando de 165 polegadas a 243 polegadas. A classificação de peso bruto do veículo (GVWR) varia de 14.001 a 16.500 libras para o Silverado 4500 HD, 17.500 a 19.500 libras para o 5500 HD e 21.000-23.500 libras para o 6500 HD.
A Chevrolet continuará oferecendo os LCF 3500, 4500 e 5500 desenvolvidos pela Isuzu
Vale ressaltar que após o término da produção da linha Silverado MD, em setembro, a GM não ficará sem um caminhão médio. Como parte da parceria de longa data para veículos comerciais com Isuzua GM continuará vendendo o Caminhões Chevrolet Low Cab Forward (LCF) Classe 4, 5 e 6.
Isso inclui os modelos LCF 3500, 4500 e 5500, que são versões rebatizadas da Isuzu N-Series, e os mais pesados LCF 6500XD e 7500XD, que são rebatizados de caminhões Isuzu F-Series.
Já a International Trucks não ficará sem caminhões médios à venda após a descontinuação da Série CV, pois a Série MV da empresa permanecerá disponível nos segmentos Classe 6 e 7.
