Nissan Austrália confirmou o último motor V8 Patrulha destinado a showrooms locais sairá da linha de produção no Japão dentro de cerca de dois meses, com o grande SUV off-road da próxima geração seguindo o Toyota Land Cruiser Série 300 na mudança para a potência V6 biturbo (embora a gasolina, não a diesel).
Em seu primeiro reconhecimento formal do desaparecimento de longa data do V8 Patrol, a Nissan Austrália disse que as versões finais de seu Y62 Patrol – que usa um motor V8 a gasolina de 5,6 litros naturalmente aspirado produzindo 298 kW de potência e 560 Nm de torque – ocorrerão em agosto de 2026.
Ele será substituído pelo Y63 Patrol de sétima geração, que deve chegar à Austrália antes do final deste ano com um V6 biturbo a gasolina. Os modelos do mercado dos EUA produzem até 338kW e 700Nm.
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Um porta-voz da Nissan disse Especialista em carros o prazo de produção de agosto significa que as remessas finais de Patrulhas V8 deverão chegar à Austrália em setembro, estendendo-se potencialmente até o início de outubro, e que os clientes que desejam escolher cores e recursos de pintura específicos devem agir rapidamente.
A empresa também confirmou o desenvolvimento local Guerreiro Patrulha – dos quais cerca de 5.200 exemplares foram construídos pelo parceiro de engenharia da Nissan Austrália, com sede em Melbourne Premcar desde o seu lançamento em 2023 – “terminará logo depois”.
Nissan disse Especialista em carros não oferecerá um modelo de envio de edição especial, com as variantes existentes Ti, Ti-L e Patrol Warrior – com preços de US$ 95.500, US$ 107.100 e US$ 110.660 antes dos custos na estrada, respectivamente – permanecendo disponíveis até o final do Y62.
“Ao olharmos para o novo Y63 na Austrália ainda este ano, o esgotamento do Y62 representa um momento genuíno de ‘última chance’ para os australianos que desejam adicionar um novo V8 Patrol à sua garagem”, disse o diretor-gerente da Nissan Austrália, Steve Milette, em um comunicado.
“Movido por um V8 de 5,6 litros com 298 kW e 560 Nm, o Patrol ganhou sua reputação por sua excepcional capacidade de reboque e off-road, desempenho sem esforço e durabilidade comprovada – qualidades que provavelmente farão do Patrol V8 um item de colecionador muito procurado assim que o estoque restante acabar.”
As vendas do Patrol melhoraram inicialmente em 2025, depois que o Y63 – que foi anunciado para mercados internacionais no final de 2024 – foi revelado sem motor V8.
Desde então, exemplos com volante à direita do Y63 foram testes detectados na Austrália em diversas ocasiões, com a Nissan a confirmar que está a realizar trabalhos de desenvolvimento nas estradas locais antes do lançamento do modelo em dezembro.
Os preços locais e os níveis de equipamento para a Patrulha de nova geração ainda não foram anunciados.
Tal como aconteceu com o Toyota LandCruiser que perdeu seu V8 diesel com a chegada da Série 300 em 2021, a demanda do Y62 Patrol disparou na Austrália após a notícia do fim do modelo V8.
A Toyota também retirou o V8 diesel de seu Land Cruiser Série 70 em 2025, deixando o Patrol como o único SUV convencional com motor V8 à venda na Austrália, além de modelos de luxo como o Range Rover Sport.
Mais recentemente, as vendas do LandCruiser e do Patrol foram impactadas por preços recordes de combustíveisque atingiram o segmento de SUVs de grande porte que lideram. O segmento caiu 11,9% em relação a maio deste ano.
Embora o Y63 seja o Patrol de sétima geração, será o sexto oferecido na Austrália, onde a placa de identificação foi lançada em 1961 com o G60 Datsun Patrol. Desde então, mais de 258.000 patrulhas foram vendidas localmente.
