Audi (Grupo Volkswagen)
Q5 PHEV, modelos TFSI 2021–2023
Superaquecimento da bateria de alta tensão e potencial de fuga térmica
Proprietários aconselhados a não cobrar veículos até que a solução seja aplicada
Recall devido a módulo de bateria com defeito ou problema de contaminação
BMW
Todos os modelos PHEV fabricados de janeiro a setembro de 2020, incluindo séries 3, 5, 7, X1, X2, X3, X5 e Mini Countryman
Contaminação por partículas estranhas nas células da bateria, levando a um potencial curto-circuito
O risco aumenta quando a bateria está totalmente carregada
A Recall cobriu milhares de veículos em todo o mundo
Stellantis (Jeep/Chrysler)
Jeep Wrangler 4xe e Grand Cherokee 4xe (2020–2025); Chrysler Pacifica PHEV (2017–2021)
Danos nas células da bateria de alta tensão podem causar curto-circuito interno e incêndio
Incêndios relatados quando o veículo estava desligado, estacionado ou carregando; proprietários disseram para parar de carregar e estacionar do lado de fora
Grande recall global; alguns incêndios ocorreram após o carregamento
Volvo
PHEVs de recarga S60, S90, V60, V90, XC60 e XC90 (2020–2022)
Defeito no módulo de bateria pode causar curto-circuito quando estacionado e totalmente carregado
O fabricante aconselhou os proprietários a não cobrar até que o software e a correção do módulo sejam concluídos
Estima-se que mais de 7.000 pessoas sejam afetadas na América do Norte
Ford
Kuga PHEV (Europa, 2020–2021) e Escape PHEV (América do Norte)
Superaquecimento da bateria e evento térmico durante o carregamento
Vários incêndios documentados ocorreram enquanto o veículo estava conectado
Proprietários instruídos a não recarregar até que os reparos de recall sejam concluídos
Grupo Volkswagen (VW, Cupra, Seat, Skoda)
Modelos PHEV 2020–2023 entre marcas
Fusível e defeito de isolamento na montagem da bateria de alta tensão
A falha pode causar superaquecimento ou risco de incêndio durante ou após o carregamento
Aproximadamente 100.000 unidades recuperadas em todo o mundo
Hyundai/Kia (menor escala, histórico)
Ioniq PHEV, PHEV Optima (Unidade 2018–2020)
Fabricação defeituosa da célula da bateria, causando curto-circuito
Incidentes raros durante o carregamento ou estado estacionado
Fabricante emitiu recall voluntário e correção de software
