ARVADA, Colorado-Lunar Outpost, uma empresa espacial privada, está colocando o pedal no metal em seu veículo de terreno lunar (LTV), um grande veículo espacial que os astronautas Artemis podem usar para atravessar a paisagem empoeirada e empoeirada da lua.
Um passeio pelo controle de missão do Lunar Outpost aqui ofereceu uma visão de perto o status do design LTV do grupo, a águiae como o uso de sua instalação de teste autônoma em Rye, o Colorado está ajudando a empresa a desenvolver e amadurecer o veículo off-road fora de estrada.
O design é “uma mistura entre um buggy de dunas e um caminhão pesado”, disse Justin Cyrus, CEO e co-fundador da Lunar Outpost.
Posto avançado lunar é uma das três equipes anunciado pela NASA em abril de 2024 para realizar um estudo de viabilidade de um ano para a agência espacial. O contrato foi concedido à equipe Lunar Dawn, liderada pelo Lunar Outpost em colaboração com a General Motors, a Goodyear Tire & Rubber Company, MDA Space e Leidos.
Máquinas intuitivas e Astrolab Venturi também foram selecionadas para o trabalho de LTV. A NASA deve anunciar seu LTV Selectee até o final do ano.
Tentadoramente perto
Um teste de tecnologia desenvolvido pela Lunar Outpost – sua pequena plataforma de prospecção autônoma móvel (MAPP) Rover – já voou para a luaAthena Lunar, da máquina intuitiva, escondida a bordo.
No entanto, Athena inclinado para o seu lado Durante seu pouso lunar em 6 de março de 2025. O acidente impediu a implantação do MAPP para a superfície lunar e a exploração planejada do ambiente lunar do pólo sul.
“Infelizmente, essa primeira missão não foi exatamente como esperávamos”, disse Cyrus. “Mas fomos capazes de controlar o rover no espaço de Cislunar (terra-Lua) … e fomos capazes de obter dados da superfície lunar”.
“Ficamos tentadoramente perto de realmente dirigir na superfície da lua”, acrescentou.
Outra carga útil de postos avançados lunares está programada para estar a bordo da tentativa de aterrissagem da Lua Next Machine, que está prevista para 2026. Essa missão terá como alvo a região de Reiner Gamma, para estudar a característica natural misteriosa lá, conhecida como redemoinho lunar.
Configuração aconchegante
O controle de missão do Lunar Avan no posto é um ambiente aconchegante. Algumas fileiras de telas de computador de alta tecnologia, alta definição e com taxa rápida de definição, ficam sob luminárias de teto que mudam a cor da sala conforme a situação.
“Usamos vermelho, verde, azul, roxo para diferentes modos e operações”, disse Cyrus, observando que um vermelho muito brilhante indicava uma situação de crise. Cada estação aborda uma função diferente, tratada por um diretor de voo e um pessoal de apoio.
Telas grandes capturam a cena na instalação de teste autônoma de Lunar Outpost em centeio. Esse site foi especialmente paisagístico de crateras, rochas e bermas.
“Este é um dos nossos locais de teste mais informativos. Podemos testar veículos em larga escala por longos períodos de tempo”, se eles estão sob controle autônomo ou com interface e interação humanas, apontou Cyrus.
As avaliações de teste do equipamento ligado à lua estão sendo executadas através da plataforma de controle de missão Lunar Outpost Lunar Posst Lunar. Ele foi projetado para permitir as decisões do operador em tempo real, fornecendo o toque humano enquanto teleooperando sistemas robóticos e atribuindo -os a funções autônomas complexas.
Diferentes modos de operação
O Lunar Outpost LTV poderá fazer faixas na lua em diferentes modos. Ele foi projetado para ser conduzido ativamente por astronautas na superfície da lua, ou em plena autonomia sem intervenção humana, ou teleoperados do controle da missão aqui na Terra.
“Pode chegar a 40 quilômetros por hora (40 km / h). Você não quer ir mais rápido que isso. Quando você bate em uma pedra a essa velocidade, pode obter uma resposta bastante dramática”, disse Cyrus. O LTV normalmente opera a velocidades inferiores a 24 km / h. Mas em cenários de travessia de emergência em planícies planas, ele disse, o LTV pode relatar velocidades mais rápidas.
As operações autônomas de LTV podem ser usadas para tarefas repetitivas e mundanas. Um braço robótico na parte de trás do veículo pode alcançar alguns metros para limpar os painéis solares ou reparar as plataformas de pouso e lançamento da lua. Esse recurso permitirá que os astronautas passem seu precioso tempo em objetivos de ciência e exploração de alto valor, disse Cyrus.
Lunar Outpost’s LTV design includes easy grabbing of tools and a workbench for Artemis astronautas.
Cyrus disse que o feedback dos astronautas sobre o LTV não tem preço. Por exemplo, os astronautas deram conselhos sobre a altura da escada para entrar e sair do veículo, quanto eles serão capazes de levantar os joelhos e o posicionamento adequado de alças de Grab, levando em consideração a mobilidade reduzida que trajes espaciais impor. Tudo isso se mostrou inestimável, disse Cyrus.
Mergulhos profundos
O LTV terá que poder operar na lua durante dia e noite, para que o gerenciamento térmico do veículo seja fundamental.
Cyrus disse ao Space.com que Lunar Outpost está avançando em tecnologias únicas que permitirão que o veículo mergulhe profundamente em regiões permanentemente sombreadas (PSRS) na lua.
Sempre na escuridão, acredita -se que os PSRs retenham gelo d’água Isso, se presente, pode ser convertido em água potável, oxigênio respirável e combustível de foguete.
“Podemos não apenas sobreviver, mas operar no PSRS por muitas dezenas de horas por vez”, disse Cyrus.
“Somos uma empresa de mobilidade lunar”, acrescentou. “Nós dedicamos muito trabalho duro para ‘desmoronar’ nossa tecnologia ao longo dos anos … para validar nossos sistemas críticos … para se preparar para as missões de superfície lunar. Estamos prontos para dirigir”.
