Um dos F40 mais selvagens já construídos está prestes a mudar de mãos e não saiu de Maranello. Saiu da Michelotto, a oficina de corridas que transformou o F40 num carro de Le Mans.
A RM Sotheby’s está trazendo o “Jean Sage” F40 para sua venda no Woodcote Park em 8 de julho, e a história de fundo é tão carregada quanto a folha de especificações. Este não foi um colecionador que comprou um F40 e pegou um afinador para ter influência. Foi encomendado pelo homem que dirigiu a campanha F40 IMSA da Ferrari França.
Um pedigree que você não pode fingir
Jean Sage dirigiu o esforço F1 da era turbo da Renault antes de ingressar na Ferrari França, onde supervisionou pessoalmente o programa F40 da marca nos Estados Unidos. Quando encomendou esta construção em 1994, ele conhecia o carro tão bem quanto qualquer pessoa viva.
O chassi 84642 começou como um exemplo “não gato, não ajustável”, amplamente considerado a mais pura especificação F40 de fábrica antes dos conversores catalíticos e da suspensão ajustável entrarem em cena.
Mais leve que um F50, de alguma forma
Michelotto já havia construído 18 pilotos F40 LM quando o carro de Sage chegou ao banco. Eles reconstruíram o V8 com um par de turbos IHI especiais e um escapamento Chabord leve, aumentando a potência para 527 cavalos de potência e um torque perfeitamente ridículo de 626 lb-pés.
Aí eles foram atrás do peso. Conchas leves, janelas deslizantes, baldes de carbono e um sistema de ar-condicionado excluído retiraram 136 quilos (cerca de 300 libras) do carro. O resultado supera um F40 padrão na balança e, de alguma forma, um F50 também.
A parte que deveria envergonhar os carros de corrida reais
Os números em uma planilha de construção são uma coisa, mas comprová-los é outra.
Na sessão de qualificação BPR Global Endurance de 1995 em Paul Ricard, o F40 legal para estrada da Sage estabeleceu o tempo mais rápido em sua classe GT4 e terminou seis segundos atrás de um carro de corrida F40 LM completo. Um carro que você poderia dirigir legalmente até o supermercado funcionava no mesmo patamar de um carro de corrida de resistência construído especificamente para esse fim.
Folha de especificações
Modelo: Ferrari F40 1990 ‘Jean Sage’ de Michelotto
Chassis: 84642
Motor: Ferrari V8 2.9L com turbo duplo (turbos IHI)
Poder: 527 HP (até 49 HP do estoque)
Torque: 626 lb-pés
Transmissão: Manual de 5 velocidades
Transmissão: Tração traseira
Economia de peso: 136 kg (~300 lbs) vs. F40 padrão
Rodas: Monobloco OZ Racing de 17 polegadas
Quilometragem: 22.699 km (~14.105 milhas)
Modificações: Michelotto, 1994, especificações inspiradas no CSAI GT
Preço e Disponibilidade
O “Jean Sage” F40 cruza o quarteirão como lote 136 no leilão do RM Sotheby’s Woodcote Park em 8 de julho de 2026. A estimativa varia entre £ 2,7 milhões e £ 3,2 milhões, ou cerca de US$ 3,65 milhões a US$ 4,3 milhões, e dada a propriedade e as especificações, poucos ficariam chocados ao vê-lo pousar perto do topo ou passar direto por ele. Ele vem documentado com seu fólio de couro Schedoni, livro de serviço e garantia original, um relatório Massini e motor e caixa de câmbio com números correspondentes.
Ferrari F40 1990 ‘Jean Sage’ de Michelotto
Encomendado pelo homem que dirigiu o programa F40 da Ferrari França e construído pela oficina por trás do F40 LM, este F40 de 527 HP é de alguma forma mais leve que um F50.
