De volta ao ringue
A Xiaomi foi flagrada testando o que parece ser uma versão mais pronta para pista do SU7 totalmente elétrico em Nürburgring, na Alemanha. Isso é notável porque o SU7 Ultra com Track Package já é um dos EVs de produção mais rápidos do circuito, vencendo o muito mais caro Rimac Nevera em 0,341 segundos com um tempo de 7:04,957. Como tal, este protótipo camuflado poderia atingir um tempo de volta ainda mais rápido.
O Protótipos de anel conta no Instagram chama o EV de “Xiaomi SU7 Ultra Extreme”, considerada uma versão mais esportiva devido a mudanças na carroceria, incluindo uma asa traseira maior, um difusor mais pronunciado e um para-choque dianteiro revisado. Essas modificações poderiam aumentar o downforce, permitindo que o carro carregasse mais velocidade nas curvas. Para referência, o Nürburgring Nordschleife apresenta 73 curvas e se estende por 20,8 km (12,9 milhas).
Indo ao extremo?
Ainda não se sabe se o chamado Ultra Extreme recebe um aumento de potência. Tal como está, o SU7 Ultra vem com uma configuração de três motores que produz 1.527 cavalos de potência, permitindo que o EV acelere de zero a 62 mph em 1,98 segundos sem lançamento. Isso o coloca na mesma categoria que o Lúcido Air Sapphire e o Tesla Model S agora descontinuado.
Embora a Xiaomi tenha garantido o recorde de Nürburgring para sedãs elétricos de produção em 2025, outros EVs de produção registraram tempos mais rápidos desde então. Um deles foi o U9 Xtreme da Yangwang, divisão elétrica de luxo da BYD, que se tornou o primeiro EV de produção a quebrar a barreira dos 7 minutos com o tempo de 6:59.157. O Porsche O Taycan Turbo GT com o Kit Manthey estabeleceu o atual benchmark de EV de produção no início deste ano com um tempo de 6:55.533.
Xiaomi
Correndo em direção à relevância
Se a Xiaomi de alguma forma recuperar o título com o SU7 Ultra Extreme, isso fortaleceria as suas credenciais de desempenho e demonstraria ainda mais que os carros fabricados na China podem competir com os melhores do mundo – não apenas no mercado consumidor, mas também nas pistas de corrida. Tanto é verdade que a BYD está supostamente considerando um futura entrada na Fórmula 1.
Embora ainda não tenham surgido mais detalhes sobre o protótipo camuflado, a Xiaomi também detém outro recorde interessante em Nürburgring que não se baseia na velocidade total. O YU7 GT completou o circuito primeiro autônomo oficialmente cronometrado volta em 10:29.483, levando os oficiais da pista a estabelecer uma nova categoria de “Condução Autônoma”.
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