O ID Volkswagen. Cruzarum SUV elétrico adequado para a cidade baseado no ID totalmente elétrico. Polo hatch, foi revelado na Europa.
Notamos o EU IA. Conceito cruzado revelado no salão automóvel de Munique do ano passado parecia quase pronto para produção, e assim aconteceu.
O exterior do carro de produção apresenta pára-choques e revestimentos laterais atenuados, rodas menores e pneus de perfil mais alto. O design geral e a forma, porém, são herdados do conceito.
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É no interior que algumas das ideias mais fantasiosas do conceito se enraizaram, e não é nenhuma surpresa ver o carro de produção apresentar saídas de ar condicionado visíveis. Da mesma forma, o console central de plástico translúcido do conceito e as plantas que viviam dentro dele não são vistos em nenhum lugar do modelo de produção.
Como o EU IA. Póloo ID. O Cross tem um interior minimalista que inclui controles físicos para as principais funções de infoentretenimento e climatização. Ele também possui um conjunto completo de interruptores elétricos nos vidros da porta do motorista e botões reais no volante. Diz-se que o uso extensivo de tecido no painel e nas placas das portas dá ao carro uma sensação mais premium.
Uma tela de instrumentação de 10,25 polegadas fica à frente do motorista e uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 12,9 polegadas domina o meio do painel. Um dial retro e modo de interface estão disponíveis se você estiver particularmente nostálgico em relação à década de 1980.
A identificação. Cross é baseado na nova arquitetura MEB+ EV que também sustenta o ID. Pólo e Cobre Raval. Tal como acontece com essas escotilhas, ID. Os compradores cruzados têm a opção de um motor elétrico de 85kW, 99kW ou 155kW acionando as rodas dianteiras. O motor de 165 kW usado no ID. Polo GTI e Raval de alta especificação não estão disponíveis no ID. Cruzar.
Existem duas opções de bateria disponíveis: a unidade menor de 37 kWh (líquida) suporta carregamento CA de até 11 kW e carregamento rápido CC de até 90 kW, enquanto a unidade maior de 52 kWh aumenta a taxa CC para 105 kW.
Em sua configuração de maior alcance, o ID. O Cross pode percorrer até 427 km entre cargas, de acordo com o padrão de testes WLTP.
Medindo 4.153 mm de comprimento, 1.794 mm de largura, 1.581 mm de altura e uma distância entre eixos de 2.601 mm, o ID. Cross é 45 mm mais longo e 34 mm mais largo que o movido a combustão Cruz em T.
A bagageira tem piso variável e capacidade total de 475 litros. Há mais 25 litros de armazenamento na frente, sob o capô, no porta-malas.
Os recursos disponíveis incluem suspensão adaptativa, direção com um pedal, entrada sem chave e partida por botão, bancos dianteiros e volante aquecidos e bancos dianteiros com ajuste elétrico de 12 posições e funcionalidade de massagem.
As variantes de prateleira superior têm um sistema de som Harmon Kardon de 425 W com 10 alto-falantes, teto panorâmico de vidro, faróis de matriz de LED, lanternas traseiras de LED 3D e iluminação para a grade, barra de luz traseira e emblemas VW.
Os recursos de segurança disponíveis estendem-se a uma configuração de câmera de 360 graus, controle de cruzeiro adaptativo, estacionamento com controle remoto por meio de um aplicativo de smartphone e estacionamento automatizado. O novo Connected Travel Assist pode parar completamente o carro ao detectar um sinal vermelho.
Na Europa, o preço inicial do ID. A cruz custa € 27.995 (A$ 45.700). Isso é cerca de € 3.000 (A$ 4.900) a mais do que o ID elétrico. Polo, bem como o SUV T-Cross movido a gasolina.
A identificação. Cross chega aos showrooms da Europa e do Reino Unido ainda este ano, mas ainda não há informações sobre se o ID. Cross virá para a Austrália.
