Jim Ratcliffe ficou famoso por sonhar com o Granadeiro tomando uma cerveja, magoado porque a Land Rover havia matado o Defender analógico, que podia ir a qualquer lugar, que ele amava. Ele até deu ao caminhão o nome do pub londrino onde a ideia tomou forma.
E agora, depois de todos esses anos, chega a reviravolta adequada. O Exército Britânico está finalmente aposentando seus Land Rovers após quase 70 anos de serviço, e a Ineos quer que o Granadeiro herde a função.
Entra a Equipe Granadeiro
Para defender seu caso, a Ineos se uniu a duas empresas de defesa britânicas, SMT Defense e NMS UK, sob um consórcio chamado Team Grenadier. O alvo é o programa de Veículos Leves de Mobilidade do Ministério da Defesa, que visa começar a substituir os antigos Land Rovers e Pinzgauers austríacos do exército por volta de 2030.
Os números na mesa também não são pequenos. O MoD quer que cerca de 3.000 caminhões de pele macia sejam iniciados para reconhecimento, patrulha e logística, com versões blindadas esperadas em seguida.
Agora, a Ineos está se apoiando fortemente no ângulo de propriedade britânica aqui, embora tecnicamente a Grenadier saia de uma fábrica no leste da França e dirija um BMW de seis cilindros em linha.
Nove caminhões em um
O veículo que a Ineos está exibindo, o Grenadier Multi-Role Light Vehicle, é apenas uma das nove variantes modulares que o consórcio planeja construir a partir do chassi padrão do caminhão, eixos de viga e tração permanente nas quatro rodas.
O protótipo em exibição é uma cabine dupla baseada na picape Quartermaster e tem um truque inteligente na manga para ajudá-lo a garantir seu novo papel. A caçamba é montada sobre pernas retráteis, para que possa ser desengatada e estacionada onde o equipamento precisar ficar, e depois deixada para trás enquanto o caminhão avança.
Construído para aguentar
A Ineos diz que o MRLV já sobreviveu a um programa de tortura de quase 200.000 milhas e que pode rebocar para norte 4,5 toneladas (cerca de 9.900 libras), uma tonelada acima da referência do Ministério da Defesa.
A marca também afirma que um tanque de 220 litros (cerca de 58 galões) se estende por 1.600 milhas, e que o turbo seis de 3,0 litros da BMW pode ser reduzido para funcionar com combustível de aviação sem AdBlue. Se a versão militar de produção mantém o motor como está, a Ineos ainda não disse.
Folha de especificações
Modelo: Ineos Grenadier MRLV (veículo leve multifuncional)
Baseado em: Grenadier Quartermaster (protótipo de cabine plana)
Chassis: Estrutura de escada
Transmissão: Tração permanente nas quatro rodas
Eixos: Eixos de viga para serviços pesados
Suspensão: Suspensão pneumática ajustável em altura
Motor: 3.0L turboalimentado de seis cilindros em linha fornecido pela BMW (especificações civis)
Reboque máximo: Mais de 4,5 toneladas (~9.900 libras)
Tanque de combustível: 220 L (~58 galões)
Faixa reivindicada: ~1.000 milhas
Variantes planejadas: 9
Consórcio: Equipe Granadeiro (Ineos, SMT Defense, NMS UK)
Preço e Disponibilidade
Não há preço aqui, porque se trata de um protótipo em busca de um contrato, não de um produto na prateleira. Espera-se que o Ministério da Defesa faça uma ligação antes do final de 2026, com o Granadeiro enfrentando o mais recente Defender da JLR, uma proposta da Toyota e outros.
2026 Ineos Granadeiro MRLV
A Ineos e seus parceiros da Equipe Granadeiro estão lançando um Granadeiro militarizado de nove variantes para substituir os Land Rovers do Exército Britânico, liderados por um protótipo de mesa cuja cama se destaca nas pernas retráteis.
