A Jaguar Land Rover (JLR) anunciou uma parceria com a Stellantis, proprietária de mais de uma dezena de marcas automotivas, incluindo Jeep, Ram e Peugeot, para desenvolver novos modelos para seus Defensor Linha de SUVs.
Durante uma teleconferência com investidores, a JLR confirmou que a parceria com a Stellantis será usada para desenvolver modelos Defender específicos para os EUA, tendo dito anteriormente que as duas empresas estavam discutindo possíveis colaborações.
Não foram divulgados mais detalhes sobre qual plataforma Stellantis seria usada, ou de qual marca ela poderia ser originada, embora as arquiteturas da Jeep pareçam as mais compatíveis com os modelos da JLR.
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Não há confirmação se algum dos modelos específicos dos EUA será vendido na Austrália.
Defender é usado como nome de modelo desde 1990 e é membro da ‘Casa das Marcas’ anunciada em 2023, que também inclui Descoberta e Range Rover.
A JLR disse que seu foco na América do Norte será nas submarcas Defender e Range Rover daqui para frente, com ênfase nos modelos híbridos e híbridos plug-in (PHEV), que vêm ganhando participação de mercado nos EUA.
“Além de acelerar nossas ofertas existentes, também estamos explorando novos segmentos de alto potencial para nossa marca Defender, o que nos permitirá oferecer produtos e experiências de luxo sob medida para ainda mais clientes nos EUA”, disse o CEO da JLR, PB Balaji, em um comunicado.
“Nossa aspiração, nos próximos anos, é aumentar nossos negócios nos EUA até o tamanho de todo o negócio da JLR como existe hoje.”
A montadora tem como meta um crescimento de vendas de dois dígitos após um 2025 difícil, que viu a empresa interromper as remessas para os EUA em meio à incerteza em torno tarifas de importação.
Também teve que suportar um ataque cibernético que durou um mês que interrompeu a produção em várias fábricas, o que a empresa disse ter custado cerca de £ 196 milhões (US$ 371 milhões).
A submarca Defender também será expandida para incluir um novo modelo menor, potencialmente denominado Defender Sport, que utilizará a nova plataforma EMA.
A JLR disse que irá introduzir um trem de força híbrido para modelos baseados em sua plataforma EMA, que foi originalmente planejada para ser apenas elétrica, com o primeiro Range Rover a usar os fundamentos – um substituto antecipado para o Velar – previsto para ser revelado ainda este ano.
Embora os híbridos representassem cerca de 13 por cento de todos os veículos novos vendidos nos EUA em 2025, de acordo com Reutersas vendas de híbridos aumentaram 37 por cento em abril e maio de 2026, após a eclosão da guerra entre os EUA e o Irão.
Isso se compara ao crescimento de 15% do mercado geral de veículos novos, apesar dos preços dos combustíveis nos EUA terem subido para o maior nível em quatro anos em abril de 2026, enquanto os motoristas australianos experimentaram preços recordes na bomba.
Espera-se que o segundo modelo na plataforma EMA seja o Defender menor, com a JLR afirmando que oferecerá versões híbridas e elétricas nos EUA.
Embora os VEs tenham atingido um recorde de participação de 19,9 por cento das vendas de veículos novos na Austrália no mês passado – um aumento anual de 111,6 por cento – as vendas de EV nos EUA caíram 27 por cento no primeiro trimestre de 2026, de acordo com Livro Azul Kelleyrepresentando apenas 5,8 por cento das vendas.
O ímpeto das vendas de VE desacelerou depois que os incentivos aos compradores nacionais foram abolidos pelo governo dos EUA, terminando em 30 de setembro de 2025.
A Jaguar, entretanto, encerrou a produção de veículos de combustão interna em dezembro de 2025 e não alterou os seus planos para relançar como uma marca exclusivamente EV.
Aproveitará a transição para se reposicionar como um rival mais exclusivo e de menor volume da Porsche e da Bentley, com o Jaguar Tipo 01 – um luxuoso GT EV de quatro portas – com lançamento previsto para ainda este ano.
